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FR
7.1
GUIDE DE DÉPANNAGE
Problème
Cause possible
Le moteur ne
Le moteur est noyé. Tenter plusieurs
démarre pas.
Présence d'eau
dans le carburant
ou carburant
périmé.
Autres.
Le moteur démarre
Bougie d'allumage
difficilement ou
défectueuse.
fonctionne
La ventilation du
irrégulièrement.
bouchon du réser-
voir est bloquée.
La fraise ne tourne
Présence d'un
pas.
corps étranger.
Boulon de cisaille-
ment cassé.
La courroie
d'entraînement de
la fraise patine.
La courroie
d'entraînement de
la fraise a lâché.
La fraise ne
La courroie
s'arrête pas lor-
d'entraînement de
sque le levier est
la fraise est
relâché.
déréglée.
Le guide de la
courroie
d'entraînement de
la fraise est déréglé.
Le chasse-neige
Pression inégale
tire d'un côté.
des pneus.
Une seule roue
tourne.
Les patins ne sont
pas bien réglés.
La lame n'est pas
bien réglée.
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FRANÇAIS
Remède
démarrages succes-
sifs sans utiliser le
choke
Vider le réservoir et
remettre du car-
burant neuf.
Vérifier attentive-
ment la procédure
de démarrage
décrite dans ce
manuel.
Remplacer la
bougie d'allumage.
Dégager l'aérat.
Dégager la fraise à
l'aide de la tige
fournie.
Remplacer l'élé-
ment cassé.
Réglage de la cour-
roie et du câble.
Remplacer la cour-
roie.
Régler la courroie.
Régler le guide.
Rectifier la pres-
sion des pneus.
Vérifier le disposi-
tif de blocage des
roues.
Régler la lame et
les patins.
Régler la lame et
les patins.
7.2
RÉGLAGE DE LA LAME ET DES PATINS
La lame et les patins s'usent à la longue.
Procéder à son réglage (toujours en même temps que celui
des patins) pour conserver une distance adéquate entre la
lame et le sol.
La lame est réversible. Il suffit de la retourner lorsque le
premier côté est usé. Voir « 5.7 ».
7.3
COURROIES – GÉNÉRALITÉS
Contrôler (et retendre si nécessaire) les courroies
d'entraînement une première fois après 2 à 4 heures
d'utilisation, puis à la mi-saison. Contrôler ensuite deux fois
par an.
Les courroies sont spécialement conçues pour cette machine.
Elles doivent être remplacées par de nouvelles courroies
d'origine, disponibles chez votre revendeur ou centre de
service agréé.
À chaque réglage ou remplacement des courroies, régler
également les câbles de commande (voir ci-dessous).
7.4
REMPLACEMENT DE LA COURROIE DE LA
FRAISE
La courroie d'entraînement de la fraise est illustrée à la fig.
13.
1. Débrancher le câble de démarrage de la bougie.
2. Retirer le carter de la courroie (1) en desserrant les deux
vis. Voir fig. 14.
3. Desserrer les six vis et détacher la plaque inférieure. Voir
fig. 15.
4. Retirer la roue gauche.
5. Voir fig. 16. Détacher le ressort (O) et la vis d'arrêt (N)
6. Voir fig. 16. Dévisser l'écrou de l'axe (P) et tirer l'arbre
hexagonal (M) vers la gauche. Veiller simultanément au
roulement, à la rondelle (Q) et à la roue de friction (L).
7. Voir fig. 16. Lever le frein (R) et dégager la courroie de
la fraise.
8. Procéder au montage en répétant les opérations dans l'or-
dre inverse. REMARQUE! Utiliser exclusivement des
courroies GGP d'origine.
9. Retendre le câble de commande en suivant les instruc-
tions ci-dessous.
7.5
REMPLACEMENT DE LA COURROIE
D'ENTRAÎNEMENT
La courroie d'entraînement (J) est illustrée à la fig. 13.
1. Démonter la courroie d'entraînement de la fraise comme
décrit ci-dessus.
2. Une fois tous les éléments démontés, dégager la courroie
d'entraînement.
3. Procéder au montage en répétant les opérations dans l'or-
dre inverse. REMARQUE! Utiliser exclusivement des
courroies GGP d'origine.
4. Retendre le câble de commande en suivant les instruc-
tions ci-dessous.
7.6
RÉGLAGE DES CÂBLES
À chaque réglage ou remplacement des courroies, régler éga-
lement les câbles de commande (voir ci-dessous).
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