Table des Matières
Publicité
Les langues disponibles
Les langues disponibles
RU
4.4.3 Блокиратор, стояночный тормоз
(6:N)
Блокиратор фиксирует педаль «муфта-
тормоз» в нажатом состоянии. Эта
функция применяется для блокировки
машины на уклонах, при
транспортировке и т.д., когда двигатель
не работает.
При эксплуатации стояночный
тормоз всегда должен быть отжат.
Блокировка:
1. Полностью утопите педаль.(6:M)
2. Переведите блокировку (6:N) вправо.
3. Нажмите и отпустите педаль.
4. Отпустить замедлитель.
Разблокировка:
Нажмите и отпустите педаль.
4.4.4 Рабочий тормоз (7:O)
Если при отпущенной педали
торможение машины не
выполняется должным образом,
необходимо выполнить аварийное
торможение при помощи левой
педали (6:M).
Педаль определяет передаточное соотношение
между двигателем и ведущими колесами (=
скорость). При отпускании педали включается
рабочий тормоз.
1. Нажать педаль вперед –
машина двигается вперед.
2. Отпустите педаль -
машины движение
прекращается.
3. Отжать педаль назад -
машина двигается назад.
4. Уменьшение усилия
нажатия на педаль – машина
тормозит.
4.4.5 Рукоятка управления дроссельной
заслонкой и обогащением (7:T)
Регулятор служит для регулирования оборотов
двигателя и для обогащения топливной смеси
при запуске холодного двигателя.
Если двигатель работает с
перебоями, возможно, рукоятка
управления подана вперед
настолько, что включается
дроссельная заслонка. Это приводит
к повреждению двигателя,
повышению расхода топлива и
нанесению ущерба окружающей
среде.
62
All manuals and user guides at all-guides.com
РУССКИЙ
4.4.6 Замок зажигания (7:U)
Замок зажигания служит для запуска и
остановки двигателя.
Три положения:
4.4.7 Механизм отбора мощности (7:Q)
Рычаг включения и отключения механизма
отбора мощности для работы устанавливаемых
спереди режущих блоков и навесных орудий.
Два положения:
Перевод оригинальных инструкций
1. Регулятор положения воздушной
заслонки – для запуска холодного
двигателя. В положении обогащения
рукоятка дроссельной заслонки
находится в передней части паза.
Не используйте это положение, когда
двигатель прогрет.
2. Дроссельная заслонка полностью
открыта – при работе с машиной
рукоятка дроссельной заслонки должна
всегда быть в этом положении.
Полностью открытому положению
дроссельной заслонки соответствует
положение рукоятки в 2 см за
положением обогащения.
3. Холостой ход.
Не выходите из машины, когда ключ
находится в положении 2.
Существует опасность зажигания,
топливо может через карбюратор
пойти в двигатель, и может
произойти разрядки и повреждение
аккумуляторной батареи.
1. Положение "Стоп" – двигатель
выключен. Ключ можно извлечь из
замка зажигания.
2. Рабочее положение.
3. Положение "Запуск" – при
повороте ключа в подпружиненное
положение "Запуск" включается
стартер. Как только двигатель
запустится, отпустите ключ, он
возвратится в рабочее положение 2.
Механизм отбора мощности ни при
каких условиях не должен быть
включен, если навесное орудие,
устанавливаемое спереди, находится
в транспортном положении. Это
приведет к выходу из строя ремённой
передачи.
1.Переднее положение – отбор
мощности отключен.
2. Заднее положении рычага – отбор
мощности включен.
Publicité
Table des Matières
