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06 Démarrage et conduite de la voiture
Système de contrôle de la stabilité et de la traction
Généralités
Le système de contrôle de la stabilité et de la
traction STC/DSTC (Dynamic Stability and
Traction Control) améliore l'aptitude de la voi-
ture et assiste le conducteur pour éviter de
déraper.
Lorsque le système fonctionne, vous pouvez
remarquer un bruit de pulsations lors des frei-
nages et des accélérations. L'accélération
peut être plus lente que prévue.
En fonction des marchés, la voiture est équi-
pée soit du STC soit du DSTC. Le tableau indi-
que les fonctions assurées par chacun des
systèmes.
Fonction/système
Fonction antidérapage
06
Fonction antipatinage
Fonction de contrôle de
la traction
Fonction antidérapage
La fonction limite individuellement la puis-
sance de freinage et d'entraînement des roues
pour stabiliser la voiture.
126
Fonction antipatinage
La fonction évite le patinage des roues motri-
ces sur la chaussée lors de l'accélération.
Fonction de contrôle de la traction
La fonction est active à basse vitesse et trans-
met la puissance de la roue motrice qui patine
vers la roue motrice qui ne patine pas.
STC
DSTC
X
X
X
X
X
Intervention réduite
B
A
Le système de contrôle de la stabilité est
automatiquement activé à chaque démarrage
de la voiture.
Il est possible de désactiver partiellement
l'intervention en cas de dérapage et d'accélé-
ration.
L'intervention en cas de dérapage est retar-
dée et autorise ainsi un dérapage plus impor-
tant et donc une plus grande liberté pour une
conduite dynamique.
Comme l'accélération n'est plus limitée, la
motricité dans une neige profonde ou dans le
sable est améliorée.
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