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Avant de démarrer le moteur
– Serrez le frein de stationnement.
Boîte de vitesses automatique
– Sélecteur de vitesse en position P ou N .
Boîte de vitesses manuelle
Mettez le levier de vitesses au point mort et
tenez la pédale d'embrayage complètement
enfoncée. Ceci est particulièrement important
par temps très froid.
ATTENTION
Ne retirez jamais la clé de contact du dispo-
sitif de blocage de position du volant pen-
dant la conduite ou durant un remorquage.
Le dispositif de blocage du volant serait
alors activé, ce qui rendrait le pilotage de la
voiture impossible.
La clé doit être en position II en cas de re-
morquage.
NOTE
En cas de démarrage à froid, le régime de
ralenti peut être considérablement plus
élevé que la normale pour certains types de
moteur. Ce phénomène permet au système
de dépollution des gaz d'échappement de
rapidement atteindre sa température nor-
male de fonctionnement, ce qui permet de
réduire les émissions de gaz d'échappe-
ment et de protéger l'environnement.
06 Démarrage et conduite de la voiture
Démarrage du moteur
Essence
– Tournez la clé de contact en position III .
Si le moteur ne démarre pas dans les 5 à
10 secondes, relâchez la clé et essayez à
nouveau.
Diesel
1. Tournez la clé de contact en position II .
Un témoin s'allume dans le combiné d'ins-
trument, indiquant que le préchauffage du
moteur est en cours, voir page 41.
2. Tournez la clé de contact en position III
lorsque le témoin s'est éteint.
Démarrage automatique (5 cylindres)
Avec la fonction de démarrage automatique, il
n'est plus nécessaire de maintenir la clé de
contact (ou la poignée de démarrage pour les
voitures équipée du Keyless drive, voir
page 118) en position III jusqu'à ce que le
moteur démarre.
Tournez la clé de contact en position de
démarrage puis relâchez-la. Le démarreur
fonctionne alors automatiquement jusqu'au
démarrage du moteur.
NOTE
En cas de démarrage par un froid extrême
sans attendre le préchauffage du moteur,
l'activation automatique du démarreur peut
être retardée de quelques secondes.
Démarrage du moteur
Filtre à particules Diesel (DFP)
Les voitures Diesel sont équipées d'un filtre à
particules permettant une épuration des gaz
encore plus efficace. Les particules des gaz
d'échappement sont collectées dans le filtre
pendant la conduite. Un phénomène appelé
régénération a alors lieu afin de consumer les
particules et de vider ainsi le filtre. Pour cela, il
est nécessaire que la température de fonc-
tionnement du moteur soit normale.
La régénération du filtre s'effectue automati-
quement par intervalles de 300 –
900 kilomètres en fonction des conditions de
conduite. La régénération prend en général 10
à 20 minutes. Pendant cette opération, la con-
sommation de carburant peut augmenter
légèrement.
Le dégivrage de la lunette arrière peut être
automatiquement activé sans indication pour
accroître la charge sur le moteur pendant la
régénération.
Régénération par temps froid
Si vous conduisez la voiture souvent sur de
courts trajets par temps froid, le moteur n'a
pas le temps d'atteindre sa température de
fonctionnement. Cela signifie que la régénéra-
tion n'a pas lieu et que le filtre à particules
Diesel ne se vide pas.
Lorsque le filtre est rempli à environ 80 % de
particules, un triangle d'avertissement jaune
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