SCHEMA GENERAL POUR LA CONNEXION DES CABLES DE L'ELECTROPOMPE
(Pour démarrage direct: branchement à ∆)
Pour version EX
DETECTEUR DE
CONDUCTIVITE'
Pour commande à réallumage
automatique
Pour commande à réallumage
manuel
Pour le démarrage Y -∆ utiliser les extrémités des câbles d'alimentation de l'électropompe conformément aux indications des schémas électriques qui
accompagnent les tableaux de commande.
19. CONNEXIONS DES CONDUCTEURS DE TERRE
Le fil de terre Jaune/Vert du câble de l'électropompe doit être relié au circuit de mise à la terre de l'installation avant les autres fils;
lors du débranchement de l'électropompe il faut le débrancher en dernier.
Pour les électropompes en version antidéflagrante il faut une borne supplémentaire externe de terre placée sur la partie mobi
le du presse-étoupe. L'installateur devra relier cette borne au circuit de mise à la terre de l'installation.
20. BRANCHEMENT DES PROTECTIONS DU MOTEUR
20.1. ELECTROPOMPES DOTEES DE SONDES THERMIQUES
ATTENTION
Toutes les électropompes (version K...-E) sont dotées de sondes thermiques dans la version standard (bornes marquées
avec les symboles 5 e 6); il est obligatoire de les connecter ad un dispositif de déclenchement de l'alimentation. Les
sondes peuvent être raccordées en série au circuit de commande à basse tension de la bobine du télérupteur ; le moteur
peut être remis en marche automatiquement.
Les sondes thermiques sont des interrupteurs bimétalliques normalement fermés et montés dans les enroulements du moteur; elles s'ouvrent
quand la température dépasse 155°C (311°F) en interrompant le circuit d'alimentation de la bobine du télérupteur et déterminant ainsi l'arrêt de
l'électropompe.
La bobine est de nouveau excitée dès que les sondes sont froides (114°C/237°F). Le contact des sondes a une capacité maximale de 400VA avec
250V max et 5A max.
L'alimentation à 24 V - 1,5 A est recommandée.
ATTENTION
Toutes les électropompes (version K...-...X...) sont équipées de série de sondes thermiques (embouts marqués des
symboles P et RO et embouts marqués des symboles P et BO).
Il est obligatoire de les connecter à des appareillages de contrôle appropriés. Les sondes peuvent être raccordées en
série au circuit de commande à basse tension de la bobine du télérupteur. Si les sondes (bornes P-RO) se déclenchent, le
moteur peut être remis en marche automatiquement. Si les sondes (bornes P-BO) se déclenchent, le moteur ne peut être
remis en marche que manuellement après avoir vérifié la cause de la surtension et avoir éliminé la cause du problème.
Caprari S.p.A.
G/V
15
RO
P
BO
L1 (R)
L1(u)
LIGNE
DISJONECTEUUR
L2 (S)
L2(v)
D' ALIMENTATION
SECURITE
L3 (T)
L3(w)
K.M150R.. / K.250... / K.D300... / K.D350...
Pour version E
DETECTEUR DE
CONDUCTIVITE'
Pour commande à réallumage
automatique
DE
G/V
15
5
F
6
U1
V1
W1
G/V
U2
V2
W2
G/V
45