Publicité
Les langues disponibles
Les langues disponibles
K.M150R.. / K.250... / K.D300... / K.D350...
21. ПРОФИЛАКТИЧЕСКИЕ ПРОВЕРКИ
Для обеспечения исправной работы электронасоса с течением времени покупатель должен обеспечить регулярные проверки,
периодическое техническое обслуживание и, при необходимости, замену изношенных деталей. Рекомендуется проводить указанные ниже
профилактические проверки не реже одного раза в полгода или каждые 1500 часов работы:
- убедитесь, что напряжение питания находится в пределах предусмотренных значений;
- убедитесь, что уровень шума и вибрации не изменился относительно оптимальных условий во время первого запуска;
- проверьте с помощью амперометрических клещей, чтобы потребление тока по трем фазам было сбалансировано и не превышало
номинальных значений;
- проверьте изоляцию двигателя: отсоедините кабель питания от щита и соедините с помощью омметра, выставленного на напряжение 500
В постоянного тока, соединенные между собой клеммы кабеля и кабель заземления; сопротивление изоляции (двигатель-кабель) должно
быть не менее 5 МОм. В противном случае необходимо извлечь узел и отремонтировать его (заменить кабель или отремонтировать
двигатель).
Дальнейшие проверки электронасосов, оснащенных соответствующими устройствами:
- проверьте электропроводность масла, которая должна быть > 30 кОм, если на электрощите нет специальной сигнальной лампочки;
- проверьте возможное срабатывание термодатчиков двигателя с помощью специальной сигнальной лампы.
Чтобы иметь возможность выполнять более тщательно спланированное техническое обслуживание, запросите у Caprari Spa руководство
«Периодические проверки и профилактическое обслуживание» серии K.
22. ПРОВЕРКА И ЗАМЕНА МАСЛА И СМАЗКИ
При нормальных условиях работы масло необходимо менять каждые 9000 часов; в более тяжелых условиях каждые 3000 часов.
Используйте масла, перечисленные ниже, или аналогичные.
Для электронасосов К...Н1Х1 при сливе и заливке масла используйте специальные отверстия с пробками с газовой резьбой ½".
Отверстие с надписью «OIL OUT» служит для слива масла. Для полного слива необходимо поставить машину в горизонтальное положение
или использовать специальный маслоотсасыватель.
Если слитое масло выглядит как эмульсия, замените его новым и проверьте целостность уплотнения со стороны насоса.
Если вместе с маслом в накопительной емкости имеется и вода, необходимо заменить механическое уплотнение со стороны насоса;
механическое уплотнение со стороны двигателя следует заменять только в случае его повреждения или при наличии жидкости в камере
RU
двигателя.
Отверстие с надписью «OIL IN» используется для заполнения.
Для обеспечения правильного уровня масла придерживайтесь количества, указанного ниже:
Тип электронасоса
P
[кВт]
≤
≤
≤
>
>
>
Для правильного заполнения очень важно заливать указанное количество масла; масляная камера предназначена для обеспечения
достаточной воздушной подушки.
После завершения операций по сливу/заливке убедитесь, что пробки хорошо затянуты и снабжены соответствующими новыми медными
прокладками; после замены не выбрасывайте отработанное масло в окружающую среду, а сдавайте его в соответствующие органы по
утилизации. (В Италии обращайтесь в соответствующие обязательные консорциумы COBAT).
При выходе из строя/поломке нижнего механического уплотнения происходит выброс масла в перекачиваемую
жидкость. Можно запросить ПАСПОРТ БЕЗОПАСНОСТИ используемого масла в компании Caprari S.p.a. Заправку
маслом с сертификатом FDA можно запросить у Caprari.
126
Тип масла
Кол-во
2
полюсов
4
62
ISO32 - SAE10W
6
51
ARNICA 32 - Agip
8
DTE 24 - Mobil
42
NUTO H32 - Esso
TELLUS S 37 - Shell
62
4
или аналогичные
6
51
8
42
Количество, [кг]
Количество, [л]
4
4,5
6,5
7,5
Caprari S.p.A.
Publicité
