Publicité
Les langues disponibles
Les langues disponibles
23. ОСМОТР И ОБСЛУЖИВАНИЕ ПОЛОСТИ ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ
ВНИМАНИЕ
Электронасосы с рубашкой охлаждения двигателя требуют периодического обслуживания охлаждающей полости между
рубашкой и корпусом двигателя.
Периодичность ТО варьируется как в зависимости от типа установки (меньше при горизонтальной установке по сравнению с
вертикальной), так и в зависимости от характеристик охлаждающей жидкости, степени чистоты, жесткости, агрессивности, а также режима
работы.
При наличии загрязненных жидкостей для определения правильного интервала технического обслуживания проведите первую проверку
в течение 50 часов работы и вторую проверку в течение следующих 200 часов. В зависимости от степени загрязненности установите
периодичность проведения технического обслуживания или предусмотрите, при необходимости, использование чистой наружной жидкости.
В частности, если в ходе двух указанных выше проверок обнаруживается отличная степень чистоты полости, назначьте периодические
проверки примерно через 2000-3000 часов работы.
Для очистки полости (см. раздел «Сечение и номенклатура») необходимо выполнить следующие операции, обязательно соблюдая
обычные нормы гигиены и безопасности:
1 - остановите электронасос и закройте задвижки на всасывающем/нагнетательном трубопроводе, если они есть;
2 - при погружной установке извлеките электронасос из резервуара, отсоединив его от нагнетательного трубопровода;
3 - при установке в сухой камере невозможно полностью опорожнить полость через отверстия на рубашке, необходимо подготовить
емкость для сбора жидкости под электронасосом при разборке рубашки после снятия соединительных труб;
4 - убедитесь, что рубашку можно снять по всей длине корпуса двигателя беспрепятственно, т.е. отсутствуют стены, электрические кабели
и т.д.;
5 - выкрутите три штифта, которые удерживают рубашку на месте;
6 - снимите рубашку, используя резьбовые осевые отверстия и используя для опоры рычагов чугунные проушины;
7 - тщательно очистите и заскоблите каналы заливки и слива охлаждающей жидкости, уплотнительные кольца и посадочные места
уплотнительных колец, внешнюю поверхность корпуса двигателя и внутреннюю поверхность рубашки;
8 - после снятия рубашки она остается зажатой кабелями питания электронасоса; если рубашка обслуживается в таком состоянии во
время работы, старайтесь не повредить кабели. Если кабели отсоединяются от щита электропитания для освобождения рубашки,
защитите свободные концы кабелей от воды и влаги;
9 - перед установкой рубашки на место тщательно очистите посадочные места уплотнительных колец электронасоса и рубашки, нанесите
на них силиконовую смазку, проверьте состояние уплотнительных колец, при необходимости замените их;
10 - установите уплотнительные кольца на соответствующие посадочные места, установите рубашку, совместив резьбовые отверстия
24. КОНТРОЛЬ ДЕТАЛЕЙ, ПОДВЕРЖЕННЫХ ИЗНОСУ
В связи с различными условиями использования срок службы и рабочие характеристики изменяются по причине износа и коррозии.
При выполнении на электрическом насосе проверки износа гидравлики следуйте приведенным ниже инструкциям, обращаясь при
необходимости к соответствующему разделу с помощью ссылок, указанных в скобках.
Если гидравлическая часть частично или полностью заблокирована твердыми частицами, содержащимися в транспортируемой жидкости,
выполните тщательную очистку струей воды под давлением. Для очистки зазора между рабочим колесом и экраном масляной камеры
направьте струю ствола под давлением из нагнетательного патрубка корпуса насоса; полную очистку этой зоны можно проводить только
после снятия рабочего колеса.
1. - Расположите электронасос вертикально, убедившись, что он устойчив.
2. - Отвинтите винты (поз. L20), крепящие корпус насоса, поднимите двигатель вместе с рабочим колесом и затем расположите его
горизонтально.
3. - Проверьте зазор между компенсационным кольцом (поз. L6.) и буртиком рабочего колеса (поз. L2). Если зазор больше 3 мм (разница
между внутренним диаметром кольца и наружным диаметром рабочего колеса), замените кольцо и/или рабочее колесо или
восстановите внутренний диаметр рабочего колеса, установив стальное кольцо толщиной не менее 5 мм, а затем обработав его для
получения зазора не менее 0,5 мм (см. рис. 1).
4. - В случае чрезмерного износа рабочего колеса или корпуса насоса обратитесь в ближайший сервисный центр CAPRARI и запросите
оригинальные запасные части. Чтобы снять рабочее колесо, используйте ключ для винта с шестигранной головкой М16.
5. - Перед повторной сборкой регулировочные детали, резиновые детали, гайки и болты должны быть тщательно очищены.
6. - Убедитесь, что все резиновые детали находятся в хорошем состоянии, замените те, которые могли быть повреждены во время
разборки или изношены в результате использования.
7. - Убедитесь, что уплотнительное масло не содержит воды, в противном случае замените уплотнение на стороне насоса.
Наружный диаметр рабочего колеса
Caprari S.p.A.
Рис. 1
Fig. 1
Diametro rasamento girante
Внутренний диаметр кольца
Diametro interno anello
K.M150R.. / K.250... / K.D300... / K.D350...
1,5 мм
1,5 mm
(макс. диаметральный зазор = 3 мм)
(gioco diametrale max = 3 mm)
0,25 мм
0,25 mm
(мин. диаметральный зазор = 0,5 мм)
(gioco diametrale min = 0,5 mm)
RU
127
Publicité
