Publicité
Remplacement du filtre à
huile
Outil
Désignation
Six pans creux, carré 1/
2 po, 36 mm
IMPORTANT !
Nettoyer l'épurateur d'huile centrifuge pendant
que vous changez le filtre à huile. A défaut, le
filtre à huile va se colmater et la résistance au dé-
bit d'huile augmenter. Dans ce cas, un clapet de
surpression s'ouvre dans le porte-filtre et laisse
passer l'huile sans qu'elle soit filtrée.
Ne pas faire tourner le moteur lorsque le filtre à
huile n'est pas doté d'un élément filtrant. Le mo-
teur risque de s'endommager en raison de la pré-
sence de particules et de la pression d'huile qui
est trop faible.
1.
Dévisser le couvercle du filtre à l'aide de la
douille.
IMPORTANT !
Ne pas utiliser une clé à molette ou un autre outil
ouvert car ceci risquerait d'endommager le cou-
vercle du filtre.
2.
Extraire le couvercle de corps de filtre avec
l'élément filtrant. Le boîtier de filtre se vi-
dange automatiquement lorsque le filtre est
déposé.
3.
Détacher l'ancien filtre du couvercle en le
tordant délicatement d'un côté.
4.
Poser un joint torique neuf sur le couvercle.
Lubrifier le joint torique avec de l'huile mo-
teur.
5.
Enfoncer un filtre neuf dans la fixation du
couvercle et serrer le couvercle de filtre à
25 Nm (18 lb/ft).
6.
S'assurer que la vidange du filtre à huile a
permis d'évacuer l'huile du corps de filtre.
OPM 350 fr-FR
Illustration
©
Scania CV AB 2022, Sweden
Visser fermement le couvercle de filtre au
moyen de la douille.
7.
Démarrer le moteur et contrôler la présence
éventuelle de fuites au niveau du corps de
filtre.
1. Couvercle.
2. Joint torique.
3. Élément filtrant.
4. Tuyau.
5. Corps de filtre.
6. Vis à tête à embase.
7. Joint.
40
Système de lubrification
Publicité
