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Système de lubrification
Volume d'huile
Epuration de l'huile
Refroidisseur d'huile
Filtre à huile
Intervalle entre les vidanges d'huile (h)
Qualité d'huile
Moteurs utilisant un carburant à faible teneur en soufre
Moteurs n'utilisant pas un carburant à faible teneur en soufre
Pression d'huile (bar/psi)
Normale avec le moteur à température de fonctionnement, vitesse de
fonctionnement
Minimale admissible au ralenti
Pression carter en cas de ventilation carter en circuit fermé (mbar/psi)
Système d'admission
Chute de pression admissible dans le système d'admission avec filtre nettoyé
ou neuf (mbar/psi)
Chute de pression admissible dans le système d'admission avec filtre colmaté
(encrassé) ( mbar/psi)
Circuit de refroidissement
Quantité de liquide de refroidissement, hors radiateur (dm
Avec échangeur de chaleur
Avec refroidissement par la quille, avec 1 circuit de liquide de refroidis-
sement (moteur uniquement)
Avec refroidissement par la quille, avec 2 circuits de liquide de refroidis-
sement (moteur uniquement)
Température de liquide de refroidissement (°C/°F)
Avec échangeur de chaleur
Avec refroidissement par la quille
Nombre de thermostats
Avec échangeur de chaleur
Avec refroidissement par la quille
Température d'ouverture du thermostat (°C/°F)
Avec échangeur de chaleur
Avec refroidissement par la quille
OPM 350 fr-FR
3
/gallon américain)
102
©
Scania CV AB 2022, Sweden
Caractéristiques techniques
Voir Maintenance
Par épurateur d'huile centri-
Refroidi par liquide de refroi-
dissement, débit total
Filtre en papier, débit total
ACEA E5 ou E7
Indice de basicité (TBN) > 12
(ASTM D2896)
3-6/43,5-87
0,7/10,2
-5,4 à 2,0/-0,08 à 0,03
30/0,44
65/0,94
63/16,6
53/14,0
50/13,2
86-91/187-196
78-83/172-181
82/180
75/167
fuge
500
2
1
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