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Mise en service
6.1.2.
Régler la butée de fin de course OUVERTE (robinets papillon) ou modifier l angle de rotation du
réducteur
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Absence de protection contre une surcharge au niveau de la vanne, lorsque
la butée est dévissée !
Lors du fonctionnement moteur : Couper la course à temps avant l'atteinte de
la butée de la vanne (respecter l'inertie).
Parcourir la dernière partie de la course impérativement en fonctionnement
manuel !
2.
Manœuvrer la vanne en position FERMEE à l'aide du volant. Vérifier si la butée
de fin de course [2] tourne simultanément.
3.
Après l'atteinte de la position FERMEE, tourner la butée de fin de course [2] à
l'aide d'une clé en sens horaire jusqu'en butée. Si un servomoteur multitours
est monté (non requis en fonctionnement manuel) : Tourner la butée de fin de
course [2] d'un 1/4 de tour en sens inverse.
De la sorte la butée de fin de course du réducteur n'est, en fonctionnement
électrique avec servomoteur multitours, pas atteinte et l'étanchéité de la vanne
avec arrêt sur limiteur de couple est assurée.
4.
Serrer les vis [1] diamétralement opposées au couple selon tableau.
Tableau 6 :
Couples de serrage pour vis à la butée
Réducteurs
GS 315
GS 400
GS 500
D'autres réglages :
Si le réducteur est équipé d'un capot indicateur : Vérifier si le repère indicateur
s'aligne au symbole FERME. Cf. <Réglage de l'indicateur mécanique de posi-
tion>.
Si le réducteur est monté sur un servomoteur multitours, l'arrêt sur fin de course
FERMÉ peut être réglé immédiatement après ce réglage : cf. <Coupure sur fin
de course avec servomoteur multitours>.
L'angle de rotation ne doit être modifié que si la course angulaire n'est pas suffisante
pour régler les butées.
Figure 16 : Plaque signalétique avec indication de la plage de rotation
En général, le réglage est effectué en position finale OUVERTE.
Vis [1]
M20
M30
M36
GS 315
GS 500
GZ 30.1
GZ 40.1
Couple de serrage T
[Nm]
A
392
1422
2481
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