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Instructions de service
8.
Contrôle des butées fin de course
8.1
Réglage de la butée FERME
Cette vérification s'effectue uniquement sur des vannes qui ne sont pas
encore installées sur une conduite.
.
Veiller à ce que les butées mécaniques de la vanne et les butées mécani-
.
ques du servomoteur coïncident en manœuvrant le volant (sens horaire
MOV
MOV
pour position FERME).
Démonter les bouchons de vis (22.1) (figure B1) et ajuster la butée méca-
M
M
nique avec la vis à tête cylindrique (21.1) (figure B3). Une rotation horaire
implique une diminution de l'angle de manœuvre, une rotation antihoraire
une augmentation de celui-ci.
.
Ne jamais dévisser complètement les vis (21.2, figure B2 et
.
21.1, figure B3); ceci provoquerait une fuite d'huile.
Observer la dimension T
.
.
Contrôler le joint torique et le remplacer si nécessaire.
Remonter et serrer les vis (22.1, figure B1).
Figure B1
Figure B1
Figure B1
Figure B1
Figure B2: Réglage position finale
Figure B2: Réglage position finale
Figure B2: Réglage position finale
OUVERT
OUVERT
OUVERT
(Vue d'en haut)
(Vue d'en haut)
(Vue d'en haut)
21.2
21.2
21.2
21.2
22.2
22.2
22.2
22.2
Servomoteurs fraction de tour SG 03.3 – SG 04.3
(chapitre 8.3.).
mini.
22.2 22.1
22.2 22.1
22.2 22.1
22.2 22.1
Figure B3: Réglage position finale
Figure B3: Réglage position finale
Figure B3: Réglage position finale
21.1
21.1
21.1
21.1
22.1
22.1
22.1
22.1
AUMA NORM
FERME
FERME
FERME
(Vue d'en haut)
(Vue d'en haut)
(Vue d'en haut)
7
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