Table des Matières
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3.10 Boîte de contrôle pour le rapport air/combustible (LMV52...)
Notes importantes
Afin d'éviter des blessures, des dégâts matériels
et des atteintes à l'environnement, les avertisse-
ments suivants doivent être tenus en compte!
ATTENTION
Le LMV52... est un dispositif de sécurité! Ne pas ou-
vrir ni modifier l'unité et ne pas intervenir sur elle.
Riello S.p.A. déclinera toute responsabilité pour
tout dégât causé par une intervention non autori-
sée! Risque d'explosion!
Une configuration incorrecte peut conduire à une
alimentation en combustible excessive et provo-
quer une explosion!
Les opérateurs doivent être conscients que tout
réglage incorrect de l'afficheur et de l'unité de
fonctionnement AZL5..., et ainsi que de la position
de l'actionneur d'air et/ou de combustible peuvent
mener le brûleur à des conditions de fonctionne-
ment dangereuses.
➤ Toutes les tâches (montage, installation et révision, etc.)
doivent être exécutées par du personnel qualifié.
➤ Avant de modifier un câblage quelconque dans la zone de
connexion du LMV5..., isoler complètement la centrale en cou-
pant l'alimentation du réseau électrique (déconnexion de tous
les pôles). S'assurer que l'alimentation de la centrale ne puisse
être rétablie accidentellement et qu'elle se trouve réellement
hors tension. Si cela n'est pas observé, des risques de
décharge électrique sont possibles.
➤ La protection contre les risques de secousse électrique sur le
LMV5... et tous les équipements électriquement connectés doit
être assurée par des montages appropriés.
➤ Chaque fois qu'un travail doit être réalisé (montage, installation
et révision, etc.), s'assurer que le câblage est dans un état nor-
mal, que les paramètres ont été correctement réglés puis effec-
tuer les contrôles de sécurité.
➤ Toute chute ou décharge peut affecter négativement les fonc-
tions de sécurité.
Ces unités ne doivent pas être mises en fonctionnement même
si elles ne présentent pas de signes d'endommagement.
➤ En mode programmation, le contrôle de position des action-
neurs et VSD (vérification du dispositif de contrôle électronique
du rapport air/combustible) est différent du contrôle durant le
fonctionnement automatique.
De même qu'en fonctionnement automatique, les actionneurs
rejoignent toujours ensembles leurs positions requises. Si un
actionneur ne rejoint pas la position requise, des corrections
sont faites jusqu'à ce que la position soit atteinte. Cependant,
contrairement au mode automatique, il n'y a pas de limites de
temps à ces actions correctives.
Les autres actionneurs maintiennent leurs positions jusqu'à ce
que tous les actionneurs aient atteint les positions habituelle-
ment requises.
C'est essentiel pour le contrôle du rapport air/combustible.
Cela signifie que durant la programmation des courbes de débit
air/combustible, la personne en charge des réglages de la cen-
trale doit surveiller continuellement la qualité du processus de
combustion (par ex. au moyen d'un analyseur des gaz de che-
minée).
De plus, si les niveaux de combustion sont pauvres, ou en cas
de situations dangereuses, le technicien chargé de la mise en
service doit effectuer les actions appropriées (par ex. coupure
manuelle).
Pour garantir la sécurité et la fiabilité du système LMV5..., les points
suivants doivent également être observés:
Description technique du brûleur
–
–
Conception mécanique
Le LMV5... est un système de gestion des brûleurs à base de micro-
processeur avec des composants système ad-hoc pour le contrôle et
la supervision des brûleurs à tirage forcé de capacité moyenne à
grande.
Les composants suivants du système sont intégrés à l'unité de base
du LMV5...:
•
•
•
•
Notes sur l'installation
•
•
•
•
•
•
•
17
F
La condensation et l'entrée d'humidité doivent être évitées. Si ces
conditions se produisent, s'assurer que l'unité est complètement
sèche avant la remise en marche!
Les charges statiques doivent être évitées car elles peuvent endom-
mager les composants électroniques de l'unité lorsque touchée.
D9301
Contrôle du brûleur avec système de mise à l'essai de la vanne
gaz.
Dispositif électronique de contrôle du débit air/combustible avec
un maximum de 4 (LMV51...) ou 6 (LMV52...) actionneurs
Contrôleur de pression/température PID optionnel (contrôleur de
charge)
Module VSD optionnel - Conception mécanique
Vérifier que les branchements électriques dans la chaudière res-
pectent la réglementation locale en matière de sécurité.
Ne pas mélanger les conducteurs neutre/sous tension.
S'assurer que les protecteurs de cordon des câbles connectés
sont conformes aux standards applicables (par ex. DIN EN 60730
et DIN EN 60335).
S'assurer que l'épissure des câbles n'entrent pas en contact avec
les bornes se trouvant à proximité. Utiliser des bagues adéquates.
Installer les câbles d'allumage de haute tension séparément tout
en observant une distance aussi grande que possible vis-à-vis de
l'unité et des autres câbles.
Le fabricant du brûleur doit protéger les bornes AC 230 V non uti-
lisées avec des fiches sans résistance de charge (se référer aux
sections relatives aux accessoires supplémentaires des fournis-
seurs).
En branchant l'unité, s'assurer que les câbles de tension secteur
AC 230 V sont strictement séparés des câbles très basse tension
pour garantir la protection contre les risques de secousse élec-
trique.
Fig. 8
20037076
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