Sew Eurodrive CMP40 Notice D'exploitation page 78
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Voir aussi pour CMP40:
- Notice d'exploitation (152 pages) ,
- Correctif (12 pages) ,
- Complement a la notice d'exploitation (40 pages)
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6
Mise en service
Avant la mise en service
6.1
Avant la mise en service
78
Notice d'exploitation – CMP40 – CMP112, CMPZ71 – CMPZ100
ATTENTION
La vitesse nominale (n
) du moteur peut être supérieure à la vitesse d'entrée méca-
N
niquement admissible (n
Risque de dommages matériels ou d'endommagement du réducteur
•
Limiter la vitesse maximale du variateur de sorte à ne pas dépasser la vitesse
d'entrée mécaniquement admissible n
ATTENTION
Sur les moteurs CMP, le couple crête maximal (M
max. (I
) ne doivent pas être dépassés, y compris en phase d'accélération.
max
Risque de dommages matériels ou d'endommagement du moteur
•
Limiter le courant maximal au niveau du variateur.
ATTENTION
Le moteur-frein risque d'être détérioré si la tige amovible n'est pas retirée après la
mise en service.
Risque de dommages matériels
•
Dans le cas d'un moteur-frein avec déblocage manuel à retour automatique, la
tige amovible doit être retirée immédiatement après la mise en service.
•
Les moteurs ne doivent être utilisés qu'avec des variateurs.
•
Avant leur première mise en service, les variateurs doivent impérativement être
configurés à l'aide du logiciel MotionStudio.
•
Le choix du variateur adapté s'effectue dans le cadre de la configuration. Pour
plus d'informations concernant la détermination, consulter le catalogue
teurs synchrones.
•
L'appareil ne doit avoir subi aucun dommage et ne pas être bloqué.
•
Après un stockage prolongé, réaliser les actions décrites dans le chapitre "Travaux
préliminaires"" (→ 2 26).
•
Tous les raccordements doivent être réalisés correctement.
•
Tous les capots de protection doivent être montés correctement.
•
Tous les dispositifs de protection moteur doivent être actifs.
•
S'assurer de l'absence de toute autre source de danger.
•
La surface du moteur ne doit pas être couverte avec des matériaux sensibles à
l'élévation de température ou isolants.
•
Sur les moteurs avec frein BK, contrôler le fonctionnement du frein BK en cas de
période de stockage supérieure à 6 mois. Nous recommandons une routine de ro-
dage (fonctionnement de 3 minutes à 300 tr/min, retombée du frein 1 à 2 fois par
seconde).
•
Sur les moteurs avec frein BY et option déblocage manuel /HR sélectionnée, le
frein peut être débloqué manuellement.
) du réducteur.
epk
du réducteur.
epk
) indiqué ainsi que le courant
pk
Servomo-
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