Sew Eurodrive CMP40 Notice D'exploitation page 28

4 Installation mécanique
Remarques pour l'installation du moteur
4.4 Remarques pour l'installation du moteur
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Notice d'exploitation – CMP40 – CMP112, CMPZ71 – CMPZ100
Lors de l'installation du moteur, respecter les remarques suivantes.
PRUDENCE
Sur les arbres avec clavette : risque de coupures dues aux arêtes vives au niveau
de la rainure de clavette ouverte
Coupures
• Insérer la clavette dans la rainure de clavette.
• Enfiler une gaine de protection sur l'arbre.
ATTENTION
Endommagement du moteur en cas de montage non conforme
Risque de dommages matériels ou de destruction de l'appareil
• Protéger les composants contre les détériorations mécaniques.
• Le motoréducteur doit être monté conformément à sa position de montage sur un
support plat, exempt de vibrations et non déformable.
• Afin de ne pas soumettre l'arbre de sortie à des contraintes inutiles, veiller à ce
que le moteur et la machine à entraîner soient parfaitement alignés l'un par rap-
port à l'autre. Tenir compte des charges radiales et axiales admissibles.
• Veiller à ce qu'aucune charge radiale et aucun couple de flexion ne soit appli-
qué(e) sur les moteurs CMP.
• Éviter les chocs sur le bout d'arbre ou de la vis. Ne pas y donner de coups de mar-
teau.
• Ne monter et démonter les poulies et les accouplements qu'avec des dispositifs
appropriés (risque d'échauffement) et les équiper d'une protection contre le
toucher. Empêcher toute tension non admissible des courroies.
• Enlever soigneusement le produit anticorrosion et toutes les éventuelles salissures
qui recouvrent les bouts d'arbre moteur. Utiliser un solvant de type courant. Veiller
à ce que le solvant n'atteigne pas les roulements et les joints (risque de détériora-
tion) !
• S'assurer de la bonne rotation et mobilité des butées machine.
• Veiller à un dégagement suffisant pour l'air de ventilation du moteur. L'écart entre
le mur et la carcasse doit être de 10 cm minimum.
• Veiller à ce que l'air sortant et réchauffé par d'autres appareils ne soit pas aspiré
directement par le moteur.
• En cas de positions de montage verticales avec une ventilation forcée VR, prévoir
un chapeau de protection afin qu'aucun corps étranger ne tombe dans la ventila-
tion forcée.
• Équilibrer les pièces montées sur l'arbre uniquement avec une demi-clavette
(arbres moteur équilibrés avec une demi-clavette).
• Pour les moteurs-frein avec déblocage manuel : mettre en place la tige amovible
(en cas de déblocage à retour automatique HR).
• Empêcher tout phénomène de résonance structurel entre fréquence de rotation et
fréquence réseau double.
• Faire pivoter le rotor manuellement pour repérer d'éventuels bruits de frottement.