Sew Eurodrive CMP40 Notice D'exploitation page 77

6 Mise en service
Danger d'électrisation
Blessures graves ou mortelles
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Danger d'électrisation dû au fonctionnement en générateur, car le déplacement de
l'élément d'entraînement génère une tension au niveau des contacts mâles des
connecteurs.
Blessures légères
•
•
Les surfaces de l'entraînement peuvent atteindre des températures élevées durant
le fonctionnement.
Risque de brûlure
•
ATTENTION
Endommagement du moteur en cas d'acquittement répété d'un défaut de protection
thermique du moteur.
Dommages matériels, endommagement du moteur
•
ATTENTION
La vitesse limite mécanique d'un moteur-frein peut être supérieure à la vitesse nomi-
nale de référence (n
Risque de dommages matériels ou d'endommagement du frein
•
AVERTISSEMENT
Lors de l'installation, respecter impérativement les consignes de sécurité mention-
nées au "chapitre 2" (→ 2 8).
Pour l'alimentation du moteur et du frein, prévoir des contacts de la catégorie d'uti-
lisation AC-3 selon EN 60947-4-1.
Pour les moteurs alimentés par un variateur électronique, se référer aux indica-
tions de branchement fournies par le fabricant du variateur.
Tenir compte des instructions de la notice d'exploitation du variateur électronique.
PRUDENCE
Ne pas toucher aux contacts mâles du connecteur.
Si le contre-connecteur n'est pas mis en place, mettre la protection contre le
toucher sur le connecteur.
PRUDENCE
Avant de débuter les travaux, laisser refroidir le moteur.
Ne pas acquitter un défaut de protection thermique du moteur à plusieurs re-
prises. Si un défaut de protection thermique du moteur déjà acquitté réapparaît
peu de temps après son acquittement, déterminer en premier lieu la cause du
défaut et l'éliminer.
) du moteur.
N
Limiter la vitesse maximale du variateur de sorte que la retombée du frein soit
maximale à la vitesse de référence.
Notice d'exploitation – CMP40 – CMP112, CMPZ71 – CMPZ100
Mise en service 6
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