Publicité
Les langues disponibles
Les langues disponibles
igual que cualquier otro avión. Monte su modelo hasta que
esté listo para volar y meta la batería de la propulsión. En la
parte de abajo del ala hay unas marcas cerca de las molduras
para el agarre. En este punto, y apoyado por los dedos, el
modelo debe equilibrarse de manera horizontal. Moviendo
la batería se pueden realizar correcciones. Si se ha encontrado
la posición exacta, haga una marca en la caja de la batería,
para que se pueda colocar ésta siempre en el mismo lugar. La
batería de propulsión tiene su propio "cinturón de seguridad"
en forma de una goma resistente. Por favor, ponerlo antes
del despegue, para que no ocurra alguna "tontería" .
Fíjese, que la cubierta de la cabina cierre correctamente
(goma).
12
El centro de gravedad está marcado de manera, que el
modelo se pueda mandar de forma segura y cómoda estando
los timones en posición neutral. El despegue se realiza
lanzándolo con decisión y con el morro apuntando hacía
arriba (unos 10º), para que el modelo tenga suficiente
distancia con el suelo al coger velocidad. Una vez que tenga
esa velocidad, el modelo estará ajustado de manera, que
asciende fácilmente en vuelo recto y a todo gas. Según el
estilo de vuelo puede ocurrir, que los timones se trimen un
poco hacía abajo – en cualquier caso deberían ponerse en
posición neutral antes del despegue.
12. Para que esté aún más bonito
Para ello hemos incluido en el kit de construcción un pliego
de adhesivos multicolor 16. Las tipografías y los emblemas
se recortan por separado y se pegan al modelo según nuestras
indicaciones o gusto propio. LA cabina se marcará en negro
con un rotulador resistente al agua.
13. Preparación para el primer vuelo
Para estrenar el avión es preferible que aguarde un día de
poco viento. Es recomendable aprovechar las últimas horas
del día.
¡Antes del primer vuelo hay que realizar la prueba de
autonomía!
La emisora y la batería de vuelo están cargadas recientemente
y según la norma. Antes de encender la emisora hay que
asegurarse de que el canal que se va a utilizar esté libre.
Un ayudante se alejará con la emisora, la antena estará
totalmente metida.
Mientras se aleja tiene que accionar una función de control.
Observe los servos. El que no esté siendo accionado debe
permanecer inmóvil a una distancia de 80 m y el que está siendo
accionado tiene que obedecer a la orden de movimiento sin
demora. Este test solo se puede realizar, cuando la banda de
la frecuencia no tenga interferencias y no haya otras emisoras
de radiocontrol, ni siquiera en otros canales, en funcionamiento.
El test se debe repetir con el motor en marcha y no hay que
reducir demasiado la distancia.
En caso que haya algo que no haya quedado claro, no se debe
despegar. Remita todo el equipo de radiocontrol (con batería,
cable del interruptor, servos) al departamento de servicio del
fabricante del aparato para su revisión.
El primer vuelo...
¡No intente despegar el modelo con el motor parado!
El modelo se despega manualmente (siempre en contra de la
dirección del viento).
Durante el primer vuelo des preferible que se deje ayudar
por un ayudante experto.
Al alcanzar la altura de seguridad, ajustar el modelo con las
corredizas de trimar hasta que el modelo vuele recto.
A una altura suficiente, coja confianza con la reacción del
modelo cuando el motor se apague. Simule vuelos de
aproximamiento a gran altura; de ésta manera estará preparado
por si la batería se acabara.
En ésta fase de iniciación y especialmente durante el aterrizaje,
no haga "curvas violentas" cerca del suelo. Aterrice de manera
segura. Es preferible andar un rato para recoger el avión, a
arriesgar la rotura durante el aterrizaje.
15. Seguridad
La seguridad es el máximo mandamiento en el vuelo de aviones.
Es obligatorio un seguro de responsabilidad civil. Si entra en
un club o en una federación, podrá tramitar ahí mismo éste
seguro. Fíjese en una cobertura suficiente del seguro (modelo
de avión con motor).
Mantenga siempre el modelo y el equipo de radiocontrol
debidamente en orden. Infórmese sobre técnicas de carga de
las baterías que Usted vaya a utilizar. Use todos los sistemas
de seguridad lógicos, que se le ofrezcan. Infórmese en nuestro
catálogo principal; los productos de MULTIPLEX están hechos
de la práctica por aeromodelistas expertos.
¡Vuele responsablemente! Volar muy cerca por encima de las
cabezas de los demás no es realmente una señal de saber, al
que sabe de esto de verdad no le hace ninguna falta. Llámeles
la atención a otros pilotos de que ésta realidad está en interés
de todos nosotros. Vuele siempre de manera que ni Usted ni
los demás estén en peligro. Acuérdese siempre que incluso el
mejor equipo de radiocontrol pueda ser interferido por causas
externas en cualquier momento. Ni siquiera la experiencia de
años y la ausencia de accidentes es la garantía para el próximo
minuto de vuelo.
Nosotros, el equipo de MULTIPLEX, le deseamos muchas
alegrías y mucho éxito durante la construcción y posteriormente
durante el vuelo.
Klaus Michler
25
Publicité
