Volvo Penta D4-210 Manuel D'atelier page 10

Informations générales
Serrage dynamométrique
– serrage angulaire
Pour le serrage dynamométrique - serrage angulaire,
l'assemblage à vis est d'abord serré au couple indiqué
puis suivant un certain angle. Exemple : pour un ser-
rage angulaire à 90°, l'assemblage est serré d'un quart
de tour supplémentaire après avoir été serré au couple
indiqué.
Classes de résistance
Les vis et les écrous sont divisés en différentes clas-
ses de résistance; la classe de résistance à laquelle
ils appartiennent est indiquée sur la tête de vis. Plus
le chiffre est grand, plus la résistance du matériau est
élevé, par exemple une vis marquée 10-9 a une résis-
tance plus grande qu'une vis marquée 8-8. Il est donc
important, lorsqu'un assemblage a été démonté, que
les vis soient remises à leur emplacement d'origine
lors du montage. Pour l'échange des vis, voir le cata-
logue des pièces de rechange de façon à avoir un mo-
dèle exact.
Produits d'étanchéité etc.
Différents types de produit d'étanchéité, de liquide de
blocage et de pâte de montage sont utilisés sur le mo-
teur. Ces produits ont des propriétés différentes et
sont prévus pour diverses forces d'assemblage, pla-
ges de température, résistances à l'huile et à d'autres
produits chimiques ainsi que pour différents matériaux
et dimensions d'écartement sur le moteur.
Pour que les travaux de service soit parfaitement réa-
lisés, il est important d'utiliser le type exact de produit
d'étanchéité et de pâte de montage pour les assem-
blages qui le demandent.
Dans ce manuel, à chaque chapitre concerné, les pro-
duits qui sont utilisés en production sont toujours indi-
qués.
Pour les travaux de service, les mêmes produits doi-
vent toujours être utilisés.
Veillez à ce que les surfaces de contact soient sè-
ches et exemptes d'huile, de graisse, de peinture et
de produits antirouille avant de procéder à l'application
du produit d'étanchéité ou du liquide de blocage.
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Suivez toujours les instructions du fabricant en ce qui
concerne la température d'utilisation, le temps de dur-
cissement ainsi que les autres indications pour le produit
On distingue deux types de base pour les produits
d'étanchéité utilisés sur le moteur et qui se reconnais-
sent aux propriétés suivantes:
Les produits RTV (vulcanisation à température am-
biante). Le produit est utilisé entre deux brides flexi-
bles, par exemple carter d'huile – bloc-cylindres, qui
sont assemblées sans joint. Le produit RTV est par-
faitement visible lorsque la pièce est démontée; l'an-
cien produit RTV doit être enlevé avant d'étancher de
nouveau l'assemblage. Il est conseillé d'utiliser le ra-
cloir 885 516 et de l'alcool dénaturé pour enlever l'an-
cien produit d'étanchéité.
Les produits RTV suivants sont indiqués dans le ma-
nuel d'atelier:
Produit d'étanchéité (noir), numéro de référence 888 661
Les produits anaérobies. Ceux-ci durcissent en
l'absence d'air. Les produits sont utilisés entre deux
pièces compactes, par exemple cache-culbuteur – cu-
lasse, qui sont assemblées sans joint. Une utilisation
courante est également le blocage et l'étanchéité des
bouchons, des filets de goujons, des robinets, des té-
moins de pression d'huile, etc. Les produits anaéro-
bies sont transparents et sont donc colorés pour les
rendre visibles. Les produits anaérobies sont très ré-
sistants aux diluants. Il est conseillé d'utiliser le ra-
cloir 885 516 pour enlever l'ancien produit d'étanchéi-
té. La surface est ensuite dégraissée avec de l'alcool
dénaturé.
Les produits anaérobies suivants sont indiqués dans
le manuel d'atelier:
Produit d'étanchéité (rouge),
numéro de référence 1161 059
Produit d'étanchéité (marron),
numéro de référence 1161 370
Deux différents types de pâte de montage sont utili-
sés sur le moteur:
Pâte de montage, numéro de référence 3588347. Utili-
sée sous les têtes des boulons de culasse pour em-
pêcher le grippage contre la culasse.
Pâte de montage, numéro de référence 3588346. Utili-
sée pour les arbres à cames, les arbres d'équilibrage
et les injecteurs