Publicité
La conduite avec le circuit de refroidissement à haute température peut endom-
mager votre véhicule. Si l'indicateur de température atteint le repère H (TEMPÉ-
RATURE ÉLEVÉE), rangez le véhicule et immobilisez-le. Laissez tourner le moteur
au ralenti et coupez le climatiseur jusqu'à ce que l'indicateur de température
revienne dans la plage normale. Si l'aiguille demeure sur le repère H (TEMPÉRA-
TURE ÉLEVÉE) et qu'un avertissement sonore continu retentit, coupez immédia-
tement le moteur et faites inspecter votre véhicule.
Vous, ou d'autres personnes, pourriez subir de graves brûlures par l'éclabousse-
ment de liquide de refroidissement du moteur (antigel) chaud ou de vapeur de
votre radiateur. Si vous voyez ou entendez de la vapeur s'échapper de sous le
capot, attendez que le radiateur soit refroidi avant d'ouvrir le capot. N'essayez
jamais d'ouvrir le bouchon à pression du circuit de refroidissement lorsque le
radiateur ou le vase d'expansion est chaud.
SURCHAUFFE DE LA TRANSMISSION
AUTOMATIQUE
Pendant la conduite prolongée à haute vitesse ou la traction d'une remorque sur de
longues pentes par temps chaud, l'huile à transmission automatique risque de
devenir trop chaude.
Si le témoin de surchauffe de la transmission
baisse de rendement du véhicule jusqu'à ce que la transmission automatique
refroidisse. Immobilisez le véhicule et faites tourner le moteur au ralenti avec la
transmission en position N (POINT MORT) jusqu'à ce que le témoin s'éteigne. Une
fois que la transmission s'est refroidie et que le témoin s'est éteint, vous pouvez
continuer à conduire normalement. Si la vitesse élevée est maintenue, la transmis-
sion peut recommencer à surchauffer.
EN CAS D'URGENCE
AVERTISSEMENT!
MISE EN GARDE!
s'allume, vous remarquerez une
107
Publicité
