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PROBLÈME
4. Produit trop épais.
5. Produit trop liquide.
6. Les parois du cylindre de
réfrigération sont abîmées.
7. Excès de fuites dans le bac
ramasse-gouttes arrière.
8. Excès de fuites du bec de la
porte.
9. Axe d'entraînement
impossible à retirer.
Modèle 428
CAUSE PROBABLE
a. Niveau insuffisant de
mélange dans le réservoir.
b. Produit mal mélangé.
c. Le réglage de viscosité est
mauvais.
d. Le bras de couplage n'est
pas installé.
a. Lame du racleur
manquante, mal installée ou
endommagée.
b. Produit mal mélangé.
c. Le réglage de viscosité est
mauvais.
d. Mauvaise rotation du
batteur.
e. Condenseurs sales.
a. Goupille cassée sur
l'assemblage du batteur.
b. Palier avant usagé ou
manquant.
a. Mauvaise lubrification ou
lubrification insuffisante du
joint de l'axe
d'entraînement.
b. Joint de l'axe
d'entraînement manquant
ou abîmé.
c. Palier du carter arrière
usagé.
d. Le joint est installé à
l'envers.
a. Lubrification insuffisante ou
inadéquate des joints
toriques de la vanne de
tirage.
b. Joints toriques de la vanne
de tirage manquants ou
abîmés.
a. Lubrification de l'extrémité
carrée de l'axe
d'entraînement.
b. Les coins de l'axe
d'entraînement, de
l'accouplement
d'entraînement ou les deux
sont usés.
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SOLUTION
a. Remplir le réservoir de
mélange.
b. Suivre les instructions de
mélange du produit avec
soin.
c. Régler la commande de
viscosité.
d. Installer le bras de
couplage.
a. Installer ou remplacer la
lame du racleur.
b. Suivre les instructions de
mélange du produit avec
soin.
c. Régler en conséquence.
d. Contacter un agent de
service.
e. Les nettoyer régulièrement.
a. Réparer ou remplacer
l'assemblage du batteur.
b. Remplacer ou installer le
palier avant.
a. Utiliser le lubrifiant approprié
(Taylor Lube) et respecter
les procédures de
lubrification.
b. Remplacer le joint tous les 3
mois.
c. Contacter un réparateur
pour le remplacement.
d. Poser le joint correctement.
a. Utiliser le lubrifiant approprié
(Taylor Lube) et respecter
les procédures de
lubrification.
b. Remplacer les joints
toriques tous les 3 mois.
a. Ne pas lubrifier le bout
carré. Contacter un
réparateur pour le
remplacement.
b. Contacter un réparateur
pour remplacer l'axe
d'entraînement,
l'accouplement
d'entraînement ou les deux.
PAGE DE
RÉF.
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