Cub Cadet GT 2000 Notice D'utilisation page 13

Levier du frein de stationnement/
régulateur de vitesse
Le levier de frein à main/régulateur de vitesse est
situé sur la gauche du tableau de bord du tracteur.
Il est utilisé pour engager le frein à main lorsque le
tracteur est en arrêt. Engagez le levier pendant que
le tracteur est en mouvement permet au tracteur
rester à une vitesse constante sans appuyer sur la
pédale de marche avant. Référez-vous à la section
« Opération » de ce manuel pour les instructions
détaillées concernant le frein à main aussi bien que
les caractéristiques du régulateur de vitesse.
REMARQUE: Le régulateur de vitesse ne peut PAS
être enclenché à la vitesse de déplacement du tracteur la plus
rapide. Si le conducteur essaie de l'enclencher, le tracteur ralentit
automatiquement à la vitesse de travail optimale.
REMARQUE: Le frein de stationnement doit être serré quand le
conducteur quitte son siège alors que le moteur tourne, sinon le
moteur s'arrêtera automatiquement.
AVERTISSEMENT:
en marche sans surveillance. Débrayez toujours la
prise de force, placez le levier de vitesses au point
mort, serrez le frein de stationnement, arrêtez le
moteur et retirez la clé pour empêcher tout
démarrage non intentionnel.
Fênêtre d'essence basse
La fenêtre d'essence basse est située à l'arrière
du tracteur. Si le niveau d'essence est visible
dans cette fenêtre, le réservoir doit être rempli.
Tige de transmission de dérivation
La tige de transmission de dérivation est située à l'arrière du
tracteur, sur la section inférieure droite du cadre.
Lorsque la tige est embrayée, elle ouvre une dérivation à l'intérieur
des transmissions hydrostatiques, ce qui permet au tracteur d'être
poussé manuellement sur de courtes distances. Référez-vous à la
section Assemblage et Montage pour obtenir des instructions sur
l'utilisation de la caractéristique de dérivation.
NOTE : Si le tracteur ne se déplace pas ou ne se déplace pas
librement lorsqu'on le pousse, vérifiez si le levier de dérivation
est ouvert complètement.
NOTE : La transmission ne s'engagera pas quand la tige de
transmission de dérivation est tirée. Remettez la tige à sa
position normale avant d'utiliser le tracteur. Si le tracteur ne se
déplace pas lorsque vous poussez les pédales d'accélérateur
et de marchearrière ou se déplace tranquillement, vérifiez si le
clapet de dérivation est ouvert (ON).
ATTENTION
: Ne remorquez jamais votre tracteur.
Le remorquage du tracteur ayant les roues arrière
sur le sol peut causer de graves dommages à la
transmission. Bouchon de remplissage d'huile de
transmission
Ne laissez jamais une machine
FILL TANK IF GAS
LEVEL IS SHOWN
IN WINDOW
Bouchon de remplissage d'huile de transmission
hydrostatique / jauge d'huile
Le bouchon de remplissage d'huile de transmission
hydrostatique / jauge d'huile est localisé au dos du cadre du
tracteur et il est utilisé afin de vérifier le niveau d'huile de
transmission hydrostatique. L'orifice de remplissage de l'huile
correspond à l'endroit dans lequel l'huile de transmission
hydrostatique peut être ajouté.
Système de contrôle/
Compteur d'heures à affichage à cristal liquide
Si la clé n'est plus à la position « STOP » (Arrêt) mais n'est pas à la
position « START» (Démarrage), l'indicateur à affichage à cristal
liquide du système de contrôle fait apparaître la puissance, en
volts, de la batterie, pendant environ cinq secondes. Ensuite,
un sablier apparaît et les heures de fonctionnement du tracteur
sont affichées. Une fois que le tracteur est démarré, l'indicateur
montre continuellement un sablier et les heures de l'opération
de tracteur sur son affichage à cristal liquide.
REMARQUE : Les heures de fonctionnement du tracteur sont
enregistrées chaque fois que la clé de contact quitte la position «
ARRÊT », que le moteur tourne ou non.
Cet indicateur sert aussi à rappeler au conducteur les intervalles
entre les vidanges d'huile. Dans ce cas, l'indicateur clignote entre
les heures enregistrées, « CHG » et « OIL » pendant cinq minutes
chaque fois que 50 heures d'utilisation sont enregistrées.
L'intervalle d'entretien dure deux heures (50 à 52 heures, 100 à
102 heures, 150 à 152 heures, etc.). L'indicateur clignote aussi de
la même façon pendant cinq minutes chaque fois que le moteur
du tracteur démarre pendant cette période où l'entretien est
requis. Avant la fin de la période, changez l'huile du carter selon
les instructions fournies dans cette notice d'utilisation.
S 4— c
ection ommandeS et caractériStiqueS
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