Table des Matières
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Indicateurs de
fonctionnement
8
( )
I
n =
1A
5A
I
f
n = 50Hz
( )
I
n =
1A
5A
I
60Hz
o
SPAM 150 C
– ~
80...265V
NO
U
18...80V –
NC
SPCJ 4D34
REGISTERS
OPER.IND.
0 0 0 0
0
θ
θ
1
1
>
/
I
I
n
a
L1
θ
θ
2
2
>
I
/
I
n
t
L2
θ
Σ
3
3
/
+
t
I
I
si EINH
n
i
L3
4
[
]
4
> >
I
%
I
I
o
n
5
∆
[
]
5
∆
I
%
I
I
L
6
2
t
[
2
t
]
6
2
t
I
%
I
s
I
s
θ
7
[
]
7
m %
I
o
θ
[
]
8
8
<
%
I
9
t
[
]
9
min
EXT.TRIP
i
RS 641
Ser.No.
A) L'indicateur de fonctionnement TRIP (dé-
clenchement) s'allume lorsqu'un des seuils
fonctionne. Lorsque le seuil se remet à zéro,
l'indicateur rouge reste allumé.
B) Lorsque l'afficheur est éteint et qu'un des seuils
de protection I>, I>>, ou I
déclenchement, la phase en défaut ou le courant
Indication
Signification
θ> θ
1
a
θ> θ
2
t
θ> θ
+ ∑
3
i
tsi
4
I>>
∆I
5
2
6
I
x t
7
I
0
8
I<
9
EXT.TRIP = Un déclenchement externe a eu lieu
D) L'indicateur de déclenchement TRIP reste
allumé même après que le seuil soit retombé à
son état normal. On remet l'indicateur à zéro en
appuyant sur la touche RESET/STEP. Un redé-
marrage du moteur remet automatiquement à
zéro les indications de fonctionnement.
En outre, en appliquant une tension de com-
mande à l'entrée de bornes 10-11 on peut re-
mettre les indicateurs à zéro, à condition que le
commutateur SGB/6 soit sur position 1.
Les fonctions de protection de base ne dépen-
dent pas de l'état de fonctionnement des indica-
teurs c'est-à-dire remis ou non remis à zéro. Le
relais est toujours prêt à fonctionner.
3
I > >
3
2
I
I
I
I
I
IRF
o
L1
L2
L3
5
I
/
I
θ
n
RESET
[ ]
t
s
6x
STEP
[ ]
aux
p
%
θ
[ ]
%
a
θ
[ ]
%
i
kc
I
/
I
s
n
[ ]
t
s
s
/
I
>>
I
n
[ ]
t
>>
s
[
]
I
%
I
o
n
[ ]
t
s
o
∆
[
]
I
%
I
L
t ∆
[ ]
s
+
[
]
<
%
I
I
θ
t
<
[ ]
s
Σ
t
[ ]
s
si
Σ
∆ t
[
]
s/h
s
PROGRAM
SGF
SGB
SGR 1
SGR 2
TRIP
SPCJ 4D34
> donne un ordre de
0
= Le niveau thermique a dépassé la valeur de réglage de pré-alarme
= L'élément thermique a donné l'ordre de déclenchement
= Le niveau thermique d'inhibition de redémarrage est dépassée,
le compteur de démarrage est plein ou le signal externe d'inhibition
est actif.
= Le seuil haut d'élément de surintensité a déclenché
= L'élément de déséquilibre/inversion de l'ordre des phases a
déclenché
= L'élément de protection contre rotor bloqué au démarrage a
déclenché
= L'élément de défaut de terre a déclenché
= L'élément de sous-intensité a déclenché
homopolaire est indiqué par une DEL jaune. Si par
exemple, l'indicateur TRIP devient rouge, et les
indicateurs I
et I
s'allument en même temps, il
L1
L2
y a eu surintensité sur les phases L1 et L2.
C) En plus d'un numéro de code des données
affichées, le chiffre rouge à l'extrême gauche sur
l'afficheur sert comme indicateur visuel de
fonctionnement. On reconnaît un indicateur de
fonctionnement par le fait que, seul, le chiffre
rouge est affiché. Normalement, on indique le
premier événement qui apparaît. Toutefois pour
l'élément thermique, une signalisation pré-
alarme est ensuite remplacée par l'indication de
déclenchement, s'il y a déclenchement. Afin de
permettre la lecture des états thermiques actuels
etc, il est possible d'acquitter l'indication de
l'élément thermique pendant que l'élément est
encore actif. Cela s'applique aussi à une signali-
sation de défaut de terre. Dans ces cas les indi-
cations sont mémorisées et réapparaissent lorsque
l'afficheur est éteint. Tous les indicateurs de
fonctionnement sont remis à zéro automati-
quement lorsque le moteur est remis en marche.
Le tableau ci-dessous, nommé OPERATION
IND sur la face avant du relais montre le code
des indicateurs de fonctionnement.
E) Deux minutes après la détection d'une panne
permanente par l'auto-contrôle l'indicateur IRF
s'allume et le relais de sortie du système d'auto-
contrôle fonctionne. En plus, dans la plupart
des situations de panne on indique sur l'affi-
cheur un code défaut d'auto-diagnostic. Le code
défaut est composé du chiffre 1 en rouge et d'un
nombre en vert, qui indique le type de panne.
On ne peut remettre à zéro le code défaut tant
que la panne persiste. Lorsqu'un code défaut
apparaît sur l'afficheur on doit noter le numéro
du code et le communiquer à l'atelier de répara-
tion lors d'une révision complète.
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