Connexions - ABB SPAM 150 C Manuel D'utilisation Et Description Technique

Connexions

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Les trois phases sont connectées aux bornes 1-2, 4-
5 et 7-8 lorsque I du relais égale 5 A, en cas de I
n
A on utilise les bornes 1-3, 4-6 et 7-9. On peut
utiliser aussi la protection de surcharge thermique
en applications monophasées ou biphasées, il suffit
de ne pas connecter les entrées non utilisées. Pour
avoir un fonctionnement correct de la protection
contre déséquilibre et inversion des phases en
application bi-phasée, on doit connecter à la troi-
sième entrée de courant la somme des deux cou-
rants de phase.
En applications monophasées, connecter le cou-
rant de la phase en série avec deux ou trois entrées
de courant peut augmenter légèrement la vitesse de
fonctionnement du relais et stabiliser le fonction-
nement de l'élément thermique.
Le courant de neutre de la protection de défaut à la
terre est connecté aux bornes 25-26 lorsque le
courant nominal est de 5 A et aux bornes 25-27
lorsque le courant nominal est de 1 A.
On peut utiliser l'entrée de contrôle 10-11 de cinq
façons différentes :
- Comme entrée de contrôle commandée par un
contact auxiliaire de moteur type Ex.
- Comme entrée de contrôle d'un signal externe de
verrouillage pour verrouiller des éléments de
protection contre déséquilibre ou défaut à la
terre.
- Comme entrée de commande pour un signal
externe de déclenchement.
- Comme entrée de commande pour le relais à
possibilité de redémarrage.
On sélectionne la fonction par les commutateurs
1...8 du groupe-commutateurs SGB dans le menu
principal du module de relais.
On connecte la tension auxiliaire du relais aux
bornes 61-62. Pour une tension auxiliaire de cou-
rant continu on doit connecter le fil positif à la
borne 61. La plage de la tension d'entrée dépend du
type de module d'alimentation et du relais de sortie
inséré dans le boîtier du relais. Pour plus de détails
voir la description du module d'alimentation. La
plage choisie de la tension auxiliaire du relais est
indiquée sur la face avant.
L'ordre de déclenchement est donné par le relais de
déclenchement A lorsque le temps de fonctionne-
ment d'un élément de protection s'est écoulé. On
peut faire en sorte que l'élément de défaut de terre
ne déclenche pas, mais donne seulement un signal
grâce au commutateur 8 du groupe-commutateurs
SGR1.
A la livraison tous les éléments de protection sont
=1 programmés pour déclencher. Par l'intermédiaire
n
des commutateurs SGB/7 et SGB/8 on peut sélec-
tionner la fonction de verrouillage du relais de
sortie A. Le commutateur SGB/7 fournit une
fonction de verrouillage à la suite d'un déclenche-
ment par court-circuit, par défaut à la terre ou par
déséquilibre. Le commutateur SGB/8 fournit une
fonction de verrouillage à la suite de tout fonction-
nement de déclenchement. Après verrouillage du
relais de sortie, on doit le remettre à zéro manuel-
lement ou par télé-commande.
Par l'intermédiaire des relais de sortie B et C on
obtient les signaux de déclenchement et alarme en
provenance des modules de mesure. Les signaux
qu'on veut acheminer à ces relais sont sélectionnés
par des commutateurs 1...7 du groupe-commuta-
teurs SGR1 et commutateurs 4...8 du groupe-
commutateurs SGR2 du module de mesure. Nor-
malement, les relais de sortie sont configurés pour
obtenir un signal de pré-alarme par le relais C et les
signaux de déclenchement des éléments de protec-
tion sont connectés au relais de déclenchement B
pour former un signal auxiliaire de déclenchement.
C'est aussi le réglage de code d'erreur à la livraison.
Les signaux que l'on doit acheminer au relais de
sortie D sont sélectionnés par l'intermédiaire des
commutateurs 1, 2 et 3 du groupe-commutateurs
SGR2, qui se trouve dans le menu principal du
module de mesure. Le commutateur SGR2/1 ache-
mine la pré-alarme thermique, le commutateur
SGR2/2 achemine l'information de démarrage du
moteur et le commutateur SGR2/3 achemine le
signal de démarrage du seuil haut de surintensité au
relais de sortie D.
Le relais de sortie E, bornes 74-75, est un relais de
sortie à haut pouvoir de coupure capable de com-
mander un disjoncteur, comme le relais principal
de déclenchement A. Le relais E est utilisé pour
contrôler le redémarrage du moteur. Si la capacité
thermique utilisée dépasse le niveau d'inhibition
de redémarrage de l'élément thermique, si le cumul
des démarrages dépasse le maximum autorisé, ou
si le signal externe d'inhibition de redémarrage est
actif, le relais de sortie E empêche une tentative de
redémarrage du moteur. Il en est ainsi lorsque le
relais de protection n'est pas alimenté par tension
auxiliaire ou lorsque le relais est défectueux.
Le relais de sortie F, bornes 70-71-72, est le relais
de sortie du système intégré d'auto-contrôle. Le
relais fonctionne sur le principe de boucle fermée,
ainsi, sous condition normale le contact 70-72 est
fermé. Si on détecte une panne par le système
d'auto-contrôle, ou s'il y a une panne d'alimenta-
tion auxiliaire, le relais auxiliaire retombe, donnant
un signal d'alarme par le contact 71-72.