Réglages
de relais
Les valeurs de réglage sont indiquées par les trois
chiffres à l'extrême droite de l'afficheur. L'indi-
Réglage Paramètre
I
Courant de pleine charge du moteur I
θ
courant nominal du moteur I
si le courant dépasse la valeur de réglage de plus de 5 %
pendant une durée prolongée
t
Temps maximal de rotor bloqué admissible, c'est-à-dire
6x
temps de déclenchement en secondes pour un moteur froid
à six fois le courant de pleine charge I
p
Facteur de poids thermique des courbes thermiques
θ
Niveau de pré-alarme pour une surcharge thermique proche 50...100 % du seuil
a
en pourcentage du seuil de déclenchement
θ
Seuil d'inhibition de redémarrage pour une surcharge
i
thermique en pourcentage du seuil de déclenchement
k
Coefficient de baisse de refroidissement pour un moteur
c
à l'arrêt comparé à la constante du temps d'échauffement
I
Réglage du courant de démarrage en multiple du courant
s
nominal du relais I
t
Réglage du temps de démarrage du moteur en seconde (*)
s
I>>
Réglage du seuil haut d'élément de défaut phases en
multiple de courant nominal du relais I
t>>
Réglage du temps de fonctionnement du seuil haut en
secondes
I
Réglage du courant de démarrage de I
0
polaire en pourcentage du courant nominal du relais I
t
Temps de fonctionnement en secondes de l'élément homo-
0
polaire
∆I
Réglage ∆I de la protection de déséquilibre en pourcentage
du courant de phase le plus élevé
t∆
Temps de fonctionnement en secondes au démarrage,
à temps inverse
Temps de fonctionnement de la protection
I<
Courant démarrage de l'élément de minimum d'intensité en 30...80 % I
pourcentage du courant du moteur en pleine charge
t<
Temps de fonctionnement de l'unité de minimum d'intensité
en secondes
∑t
Réglage du compteur d'inhibition de démarrage basé sur la
si
mesure du temps en secondes
∆∑t
Vitesse de remise à zéro du compteur de temps de démar-
s
rage en secondes par heure
SGF
Checksums des groupes-commutateurs SGF,SGB, SGR1
SGB
et SGR2 sont indiqués sur l'afficheur lorsque les indicateurs
SGR
près des symboles des groupe-commutateurs sur la face
avant sont allumés. L'influence des positions de différents
commutateurs sur le fonctionnement du relais est décrite
dans des chapitres séparés.
*) Le démarrage est défini comme condition lorsque les courants de phases dépassent le niveau 1,5
I
à partir de l'état d'arrêt I<0,12 I
θ
phases descendent à nouveau en dessous de 1,25 I
démarrage on arrête de compter lorsque le commutateur de vitesse change d'état, à condition
que le commutateur soit incorporé. Dans ce cas le réglage ts devrait être de préférence égal à t
du moteur.
cateur à côté du symbole de la fonction de ré-
glage indique sur l'afficheur le groupe concerné.
en multiple de
θ
. Le déclenchement aura lieu
n
θ
n
n
de l'élément homo- 1,0...100 % I
0
. La condition de démarrage s'achève lorsque les courants de
θ
. Pour la protection contre rotor bloqué au
θ
Plage de réglage
0,50...1,50 x I
n
2,0...120 s
20...100 %
de déclenchement
20...80 % du niveau
de déclenchement.
1...64 x constante du
temps d'échauffement
1,0...10,0 x I
n
0,3...80 s
et ∞
0,5...20 x I
n
0,04...30 s
n
n
0,05...30 s
et ∞
10...40 % I
L
20...120 s
<1s
et off
θ
2...600 s
5...500 s
2...250 s/h
θ
15