BFT MOOVI 30 ALPHA BOM Instructions D'utilisation Et D'installation page 12

ITALIANO
lampeggia). La corretta cancellazione della memoria sarà segnalata dal Led
DL1 acceso fisso. Per uscire dal modo di memorizzazione attendere fino al
completo spegnimento del led.
13) CONFIGURAZIONE RICEVITORE
Il ricevitore a bordo di tipo clonabile unisce le caratteristiche di estrema
sicurezza alla copiatura della codifica a codice variabile (rolling code), la
praticità di poter effettuare, grazie ad un esclusivo sistema, operazioni di
"clonazione" di trasmettitori.
Clonare un trasmettitore significa generare un trasmettitore in grado di inse-
rirsi automaticamente nella lista dei trasmettitori memorizzati nel ricevitore
aggiungendosi o sostituendo un particolare trasmettitore.
La clonazione per sostituizione consente di creare un nuovo trasmettitore
che prende il posto nel ricevitore di un trasmettitore precedentemente me-
morizzato, in questo sarà possibile rimuovere dalla memoria e rendere non
più utilizzabile un trasmettitore.
Sarà quindi possibile programmare a distanza e senza intervenire sul ricevitore
un gran numero di trasmettitori in aggiunta o in sostituzione di trasmettitori
che, per esempio, siano stati smarriti.
Quando la sicurezza della codifica non sia determinante, il ricevitore a bordo
permette di effettuare la clonazione in aggiunta a codice fisso che, rinunciando
al codice variabile, permette comunque di avere una codifica con un elevato
numero di combinazioni, mantenendo la possibilità di "copiare" un qualsiasi
ricevitore già programmato.
14) CLONAZIONE DEI RADIOTRASMETTITORI (fig.7)
Clonazione con rolling code/Clonazione a codice fisso
Fate riferimento alle istruzioni UNIRADIO e alla Guida programmazione CLONIX.
14.1) PROGRAMMAZIONE AVANZATA: COMUNITÀ DI RICEVITORI
Fate riferimento alle istruzioni UNIRADIO e alla Guida programmazione CLONIX.
15) REGOLAZIONE FINECORSA
ATTENZIONE: prima di aprire lo sportello la molla deve essere scarica
(asta a 43°). La barriera dispone di finecorsa elettrici e di arresto meccanico
a finecorsa. Tra fine corsa elettrico ed arresto meccanico deve rimanere un
margine di rotazione (circa 1°) sia in chiusura che in apertura (fig.11).
La regolazione si effettua come segue.
- Attivare lo sblocco manuale, portare l'asta in completa apertura (posizione
perfettamente verticale).
- Manualmente anticipare l'asta di circa 2° rispetto alla verticale.
- Regolare il micro di apertura (fig.12 rif.SWO) allentando il grano (fig.13
rif.G) e spostando la camma (fig.13 rif.C) fino a percepire lo scatto del
micro (o verificare che il rispettivo led del quadro si spenga).
- Portare manualmente l'asta in completa chiusura ed in appoggio nella
forcella (fig.11 rif.F), controllare con una livella (fig.11 rif.L) che l'asta sia
perfettamente orizzontale).
- Regolare il micro di chiusura (fig.12 rif.SWC) allentando il grano (fig.13
rif.G) e spostando la camma (fig.13 rif.C) fino a percepire lo scatto del
micro (o verificare che il rispettivo led del quadro si spenga).
- Regolare il micro di chiusura (fig.12 rif.SWC) in modo che arresti l'asta
qualche millimetro prima che batta nella forcella (fig.11 rif.F).
- Attivare il funzionamento motorizzato ed eseguire alcuni cicli.
- Verificare che il finecorsa elettrico arresti l'asta prima che raggiunga la
verticale in apertura.
- Verificare che il finecorsa elettrico arresti l'asta prima che si appoggi nella
forcella "F" in chiusura.
- Eventualmente ritoccare le posizioni delle camme "C" (fig.13) che co-
mandano i finecorsa.
16) SBLOCCO DI EMERGENZA (Fig.14)
Lo sblocco di emergenza rende l'asta manovrabile manualmente. Si attiva
dall'esterno del cassone inserendo la chiave personalizzata nella serratura
posta sotto l'asta stessa e ruotandola di 180° in senso antiorario.
ATTENZIONE: Nel caso necessiti attivare lo sblocco in un attuatore senza
asta, assicurarsi che la molla di bilanciamento non sia compressa (asta in
posizione di apertura).
17) USO DELL'AUTOMAZIONE
Poiché l'automazione può essere comandata a distanza e quindi non a vista,
è indispensabile controllare frequentemente la perfetta efficienza di
tutti i dispositivi di sicurezza.
ATTENZIONE! Per qualsiasi anomalia di funzionamento dei dispositivi di
sicurezza, intervenire rapidamente avvalendosi di personale qualificato.
Si raccomanda di tenere i bambini a debita distanza dal campo d'azione
dell'automazione.
18) COMANDO
L'utilizzo dell'automazione consente il controllo dell'accesso in modo moto-
rizzato. Il comando può essere di diverso tipo ( manuale - telecomando
- controllo accessi con badge magnetico - rilevatore di presenza ecc.) se-
condo le necessità e le caratteristiche dell'installazione. Per i vari sistemi di
comando, vedere le istruzioni relative.
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- MOOVI 30-50 - ALPHA BOM Ver. 02
MANUALE PER L'INSTALLAZIONE
19) MANUTENZIONE
ATTENZIONE: prima di aprire lo sportello la molla deve essere scarica
(asta a 43°). ATTENZIONE! Per qualsiasi manutenzione all'installazione,
togliere l'alimentazione di rete. I punti che necessitano di controlli e manu-
tenzione sono:
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20) DEMOLIZIONE
L'eliminazione dei materiali va fatta rispettando le norme vigenti. Nel caso
di demolizione dell'automazione non esistono particolari pericoli o rischi
derivanti dall'automazione stessa. È opportuno, in caso di ricupero dei ma-
teriali, che vengano separati per tipologia (parti elettriche - rame - alluminio
- plastica - ecc.).
21) SMANTELLAMENTO
ATTENZIONE: prima di aprire lo sportello la molla deve essere scarica
(asta a 43°). Nel caso l'automazione venga smontata per essere poi rimon-
tata in altro sito bisogna:
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22) MALFUNZIONAMENTO. CAUSE e RIMEDI.
22.1) L'asta non apre. Il motore non gira.
ATTENZIONE: prima di aprire lo sportello la molla deve essere scarica
(asta a 43°).
1) Verificare che fotocellule non siano sporche, o impegnate, o non allineate.
2) Se il motore è surriscaldato, può essere intervenuta la protezione termica.
3) Verificare il corretto collegamento del motore e del condensatore di
4) Verificare che l'apparecchiatura elettronica sia regolarmente alimentata.
5) Mediante i leds di diagnosi del quadro (vedere rispettive istruzioni), con-
6) Se il quadro non funziona, sostituirlo.
7) Verificare il movimento delle astine portacamma (Fig.13), se il movimento
22.2) L'asta non apre. Il motore gira ma non avviene il movimento.
1) Lo sblocco manuale è rimasto inserito. Ripristinare il funzionamento
2) Se lo sblocco e in posizione di funzionamento motorizzato, verificare
AVVERTENZE
Il buon funzionamento dell'operatore è garantito solo se vengono
rispettate i dati riportati in questo manuale. La ditta non risponde dei
danni causati dall'inosservanza delle norme di installazione e delle
indicazioni riportate in questo manuale.
Le descrizioni e le illustrazioni del presente manuale non sono impe-
gnative. Lasciando inalterate le caratteristiche essenziali del prodotto,
la Ditta si riserva di apportare in qualunque momento le modifiche che
essa ritiene convenienti per migliorare tecnicamente, costruttivamente
e commercialmente il prodotto, senza impegnarsi ad aggiornare la
presente pubblicazione.
Le ottiche delle fotocellule se presenti. Eseguire saltuariamente la puli-
zia.
Costa sensibile. Periodicamente, controllare manualmente che la costa
arresti l'asta in caso di ostacolo.
Ogni due anni, smontare il motoriduttore e sostituire il grasso lubrificante.
Per qualsiasi anomalia di funzionamento riscontrata, e non risolta, togliere
l'alimentazione di rete e richiedere l'intervento di personale qualificato
(installatore). Per il periodo di fuori servizio dell'automazione, attivare lo
sblocco di emergenza (vedi paragrafo "11") in modo da rendere libera
l'apertura e la chiusura manuale dell'asta.
Togliere l'alimentazione e scollegare tutto l'impianto elettrico.
Togliere l'attuatore dalla base di fissaggio.
Smontare tutti i componenti dell'installazione.
Nel caso alcuni componenti non possano essere rimossi o risultino
danneggiati, provvedere alla loro sostituzione.
Procedere di conseguenza. Verificare la costa sensibile.
Attendere l'autoripristino.
marcia.
Verificare l'integrità dei fusibili.
trollare se le funzioni sono corrette. Individuare eventualmente la causa
del difetto. Se i leds indicano che persiste un comando di start, control-
lare che non vi siano radiocomandi, pulsanti di start o altri dispositivi di
comando che mantengono attivato (chiuso) il contatto di start.
non risultasse fluido, provvedere alla loro lubrificazione.
motorizzato.
l'integrità del riduttore.