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En cas de formation de condensat dans la conduite de sortie, évacuer ce
dernier de manière appropriée. Aucun condensat de la conduite de sortie ne
doit refluer dans le système de pompes.
La pression dans la conduite d'échappement doit être comprise entre 15
mbar en-dessous et 150 mbar au-dessus de la pression atmosphérique. En
cas de besoin, prévoir les protections appropriées.
Il faut éviter de raccorder un système de pompe à compression sèche com-
biné à des pompes étanches à l'huile à un système d'échappement centrali-
sé. Avec une conduite d'échappement commune, de l'huile, du condensat
ou de la poussière dans la conduite d'échappement peuvent refluer dans le
système de pompe.
Nous recommandons, dans le cas de procédés humides, d'installer des
décanteurs de liquides en amont et en aval pour éviter toute pénétration
d'humidité dans la pompe.
En cas de raccordement de la conduite d'échappement à un système de
traitement des gaz d'échappement, ce dernier doit être suffisamment dim-
mensionné. Si le système de traitement des gaz est calculé trop juste, les
pompes DRYVAC s'arrêtent en raison de la surpression.
Recommandations pour la tuyauterie d'échappement
Matériau : Acier inox 304 (1.4301) ou mieux
■
Epaisseur minimale de la paroi : 2,0 mm
■
Taux de fuite : < 1·10
-4
■
Type de bride : ISO-K avec joint torique dans la rainure (DN 63 ou 100)
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ISO-KF avec bagues de centrage extérieures (DN 50 uniquement)
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Raccord à brides : à vis
■
Température de consigne : 150 °C
■
Etanchéités : FPM (Viton®) [Kalrez / Chemrez, option]
■
La conduite d'échappement doit pouvoir être chauffée en cas de conden-
■
sation des gaz de processus, susceptible de provoquer un état dangereux
Nous recommandons de prévoir la conduite d'échappement pour une sur-
■
pression possible de 5 bar. Cette pression peut momentanément se pro-
duire lors d'un dysfonctionnement.
Conduites d'échappement chauffées
Les conduites d'échappement chauffées doivent être utilisées lorsque le gaz
de processus se condense ou est susceptible de se solidifier dans les
conduites d'échappement. Sécuriser les conduites d'échappement chauffées
contre des températures trop élevées, en particulier pour protéger les joints
en élastomère.
Surfaces chaudes, risque de brûlure
S'il y a un risque de contact accidentel avec les surfaces chaudes, installer
une protection adéquate.
mbar·l·s-1
Installation
ATTENTION
17200469_003_C0 - 09/2016 - © Leybold
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