Publicité
Les langues disponibles
Les langues disponibles
GEVAAR
Verbrandingsgevaar!
Raak een hete verbrandingsmotor niet aan!
Laat het voertuig afkoelen vooraleer de bekledingen
worden weggenomen.
Buig niet over / grijp niet in de uitlaatopening.
De uitlaatopening van de verbrandingsmotor mag niet
afgesloten worden.
GEVAAR
Verbrandingsgevaar!
Open nooit het deksel van de koeler op bedrijfstempe-
ratuur. Het vat staat onder druk.
4.7
Veiligheidsinstructies over het
transport van het voertuig
Bij het transport van het voertuig moet de motor uitge-
zet en het voertuig veilig op de vastzetpunten bevestigd
worden.
Hiervoor wordt verwezen naar het hoofdstuk „Trans-
port".
4.8
Veiligheidsinstructies over verzorging
en onderhoud
–
Voor de reiniging en het onderhoud van het voertuig,
de vervanging van onderdelen of de omschakeling
naar een andere functie moet het apparaat uitgescha-
keld en de sleutel eventueel verwijderd worden.
–
Reparaties mogen uitsluitend door goedgekeurde klan-
tenservicewerkplaatsen of door vaklui voor dit gebied
worden uitgevoerd die met de betreffende veiligheids-
voorschriften vertrouwd zijn.
–
Neem de veiligheidscontrole volgens de lokaal gelden-
de voorschriften voor mobiele, industrieel gebruikte
voertuigen in acht.
–
Knikgewricht, banden, koellamellen, hydraulische slan-
gen en kleppen, dichtingen, elektrische en elektroni-
sche onderdelen mogen niet met de hogedrukreiniger
gereinigd worden.
210
4.9
Veiligheidsinrichtingen
GEVAAR
Veiligheidsinrichtingen dienen ter bescherming van de ge-
bruiker en mogen niet veranderd of omzeild worden.
Dit voertuig is met verschillende veiligheidssystemen uit-
gerust.
Automatisch bediende parkeerrem bij stilstand van het
–
voertuig, als de rijrichtingshendel op neutraal staat of
de motor uit is.
Contactschakelaar in de bestuurdersstoel
–
4.9.1
Hoofdschakelaar
De hoofdschakelaar onderbreekt het volledige elektrische
systeem. Schakel de hoofdschakelaar bij een uitgezet
voertuig uit (stand 0) en trek uit.
4.9.2
Startblokkering
Voor het starten van de motor moet:
de hoofdschakelaar ingeschakeld zijn (stand I);
–
de bestuurder op de bestuurdersstoel zitten.
–
4.9.3
Zitcontactschakelaar
De motor wordt uitgeschakeld:
wanneer de bestuurdersplaats ontlast wordt en de rij-
–
richtingshendel NIET niet in de neutrale stand staat.
wanneer de bestuurdersplaats ontlast wordt en de PTO
–
ingeschakeld is.
4.9.4
Parkeerrem
Om losgezet te worden heeft de parkeerrem hydraulische
druk nodig. Als de motor uit is, is hij daarom automatisch
aangetrokken.
Als de motor draait en de rijrichtingshendel in de stand
NEUTRAAL staat, is hij eveneens aangetrokken.
Tip
Het waarschuwingslampje in de multifunctionele weerga-
ve „Parkeerrem bediend" brandt bij een aangetrokken par-
keerrem.
6
-
NL
Publicité
