Kärcher MC 130 Mode D'emploi page 122

7 Fonctionnement
DANGER
Risque de brûlure, risque d'écrasement !

Veiller que personne ne se trouve à proximité de l'arti-
culation pendant le service.

N'utiliser le véhicule que si tous les revêtements sont
posés.
AVERTISSEMENT
Risque d'endommagement par l'huile hydraulique sur-
chauffée ou par le moteur surchauffé !

Si la température de l'huile hydraulique est trop élevée
ou si la température du liquide de refroidissement est
trop élevée, mettre le régime moteur au point mort (ne
pas couper le moteur) et exécuter les mesures indi-
quées au chapitre « Défauts ».
Risque d'endommagement dû à un défaut de lubrification !

Si le témoin de contrôle de pression d'huile s'allume en
cours de fonctionnement, couper immédiatement le
moteur et supprimer le défaut.
7.1 Condition de roulage
AVERTISSEMENT
La machine MC 130 dispose d'une articulation pendulaire
centrale pour offrir des capacités tout-terrain maximales.
Cela permet aux deux parties du véhicule de bouger trans-
versalement au sens de la marche indépendamment l'une
de l'autre.
Grâce à cette spécificité, le conducteur ne reçoit pas de
message de retour rapide de la partie arrière du véhicule.
Les mouvements de la partie arrière du véhicule doivent
être surveillés dans les rétroviseurs pendant la conduite.
Les véhicules articulés réagissent de manière particulière-
ment sensible aux mouvements de direction, surtout en cas
de conduite rapide dans les virages, de neige, de glace, de
temps humide, sur les sols meubles et lors de manœuvres
dans les pentes, tout comme les petits véhicules.
Il est donc très difficile de stabiliser un véhicule articulé en
contrebraquant !
1 Pédale de marche
2 Pédale de frein
3 Pédale de pression d'appui du balai
7.1.1 Pédale de marche
Si l'accélérateur est enfoncé, le régime moteur augmente.
La pédale est sur ressort ; si on retire le pied, le régime
moteur diminue.
Dans le mode de transport (rapide / lent), le régime moteur
est commandé par l'accélérateur.
Dans le mode de travail (rapide / lent), la vitesse de dépla-
cement est commandée par l'accélérateur.
Si la pédale est relâchée, la transmission hydrostatique re-
tarde ou arrête le véhicule.
122
ATTENTION
Lorsque la pédale d'accélérateur est relâchée, le retarde-
ment de la vitesse est différent de l'habituel retardement
des petits véhicules.
En mode transport, la décélération par freinage lors du re-
lâchement de la pédale d'accélérateur est plus faible qu'en
mode de travail.
7.1.2 Pédale de frein
La pédale de frein active le système de freinage des roues
avant.
7.1.3 Pédale de pression d'appui du balai
Activer brièvement la pédale : pleine pression d'appui des
balais pour encrassement élevé
Maintenir la pédale enfoncée. La bouche d'aspiration reste
en-dessous pendant la marche arrière, les déchets aspirés
sont ramassés pendant la marche arrière.
7.1.4 Frein de stationnement
Le frein à main nécessite un relâchement de la pression
hydraulique. Si le moteur est coupé, le frein à main est au-
tomatiquement tiré.
Si le moteur tourne et si le levier de direction est mis en po-
sition NEUTRE, il est également tiré.
Remarque
Le témoin de contrôle dans l'affichage multifonction
« Frein à main activé » s'allume lorsque le frein à main est
tiré.
7.1.5 Les 100 premières heures de service
(rodage)
Rouler doucement et éviter la surcharge.
–
Après 50 heures de service, changer l'huile moteur, le
–
filtre à huile moteur et le filtre à huile hydraulique (seul
le service après-vente Kärcher peut s'en charger).
7.1.6 Lancer le moteur
Pour démarrer le moteur, l'interrupteur principal doit être
enclenché !
Prendre place sur le siège du conducteur.

Placer la clef de démarrage dans la serrure d'allumage.

Levier de direction en position NEUTRE - position inter-

médiaire.
Tourner la clé de contact sur Contact Marche

(position I).
Remarque
Les témoins de contrôle du contrôle de chargement et
de la pression de l'huile moteur doivent être allumés.
Tourner la clé de contact sur Démarrer le moteur (Po-

sition II) et maintenir jusqu'à ce que le moteur démarre
(max. 10 secondes).
Remarque
En cas de température extérieure basse, le préchauf-
fage se fait automatiquement.
Relâcher la clé de contact. La clé de contact tourne en

position I.
Remarque
Les témoins de contrôle du contrôle de chargement et
de la pression de l'huile moteur doivent s'éteindre ; si
ce n'est pas le cas, arrêter le moteur et supprimer le dé-
faut.
Pour des températures ambiantes inférieures à 0°C :

Avant de commencer le travail, faire chauffer le moteur
à un régime moteur inférieur jusqu'à ce que le témoin
de contrôle du filtre à huile hydraulique de la com-
mande de traction ne s'éteigne.
20
-
FR