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Système de contrôle
Pour venir en aide au conducteur lors-
qu'il utilise la motomarine, un système
en contrôle certaines pièces et envoie,
grâce à un avertisseur, des signaux so-
nores qui l'avertissent d'une situation
bien précise. Le tableau suivant indique
les signaux codés qui concernent seu-
lement le cordon de sécurité. Pour
connaître les autres codes, se référer
à la section intitulée DIAGNOSTIC DES
PANNES.
2) Guidon
Le guidon contrôle la direction de la mo-
tomarine. Lorsqu'on tourne le guidon
vers la droite, la motomarine tourne
vers la droite et vice versa.
RÉGLAGE
AVERTISSEMENT
Ne jamais régler le guidon lorsque
la motomarine est en mouve-
ment.
On peut régler la hauteur du guidon se-
lon les préférences de l'utilisateur.
Pour le régler, tourner le bouton de ré-
glage sous le guidon.
F07L0WY
TYPIQUE
1. Bouton de réglage
1
3) Manette d'accélérateur
La motomarine accélère lorsqu'on ap-
puie sur la manette. Lorsqu'on la laisse
revenir complètement, le moteur re-
tourne automatiquement au ralenti et
la motomarine s'arrête graduellement
en raison de la résistance de l'eau.
Éviter d'actionner inutilement la ma-
nette d'accélérateur, puisqu'une pompe
d'accélération entraîne du carburant
vers le moteur chaque fois qu'on ac-
tionne cette manette.
ATTENTION: En actionnant plusieurs
fois la manette d'accélérateur, on
pourrait noyer le moteur et il ne dé-
marrerait pas.
4) Levier sélecteur
Ce levier offre 3 positions:
– marche avant
– point mort
– marche arrière.
AVERTISSEMENT
On ne doit utiliser le levier sélec-
teur que lorsque le moteur tourne
au ralenti.
AVERTISSEMENT
N'utiliser la marche arrière qu'à
basse vitesse et le moins long-
temps possible. Lorsqu'on fait
marche arrière, s'assurer qu'il n'y a
aucun obstacle, aucune personne
ni aucun enfant jouant dans les
eaux peu profondes.
ATTENTION: Ne jamais faire tourner
le moteur à haute vitesse lorsqu'on
est en marche arrière.
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