Substitua a tampa de serviço de fechamento
do furo de introdução do óleo (cor vermelha),
posicionada na cobertura posterior do carter,
com a haste do nível de óleo, verificando a
quantidade correta.
A haste do nível de óleo deverá ser sempre
alcançada no grupo indicado.
O eixo da bomba (PTO) não deve estar
rigidamente conectado ao grupo do propulsor.
Se aconselha os seguintes tipos de transmissão:
-
Engate flexível.
-
Suspensão tipo Cardan (preste atenção aos
ângulos de trabalho máx. aconselhados pelos
fabricantes).
-
Correias trapezoidais, permitido somente para as
versões sem grupo redutor.
-
Hidráulica por meio de uma flange. Para uma
aplicação correta, consulte o Departamento
Técnico ou o Serviço de Assistência ao Cliente.
9.2
Sentido de rotação
O sentido da rotação da bomba é indicado por uma seta
posicionada no carter.
Posicionando-se na frente do cabeçote da bomba, o sentido
da rotação da tomada de movimento deverá ser:
-
conforme a Fig. 5 para as versões com o grupo redutor;
-
conforme a Fig. 5/a para as versões sem grupo redutor.
LADO ESQUERDO
Horário
LADO ESQUERDO
Horário
9.3
A versão direita da bomba é definida quando:
Observa-se a bomba do lado oposto do cabeçote, o eixo da
bomba deve ter a haste do PTO do lado direito.
A versão esquerda da bomba é definida quando:
Observa-se a bomba do lado oposto do cabeçote, o eixo da
bomba deve ter a haste do PTO do lado esquerdo.
N.B. As versões relacionadas na Fig. 5 e Fig. 5/a são direito.
É, então, possível posicionar o redutor em quatro posições
diferentes, conforme a Fig. 6.
LADO DIREITO
Anti-horário
Fig. 5
9.4
Com o objetivo de isolar a instalação das vibrações produzidas
pela bomba, é aconselhável realizar a primeira parte do
LADO DIREITO
condutor adjacente à bomba (seja na aspiração, seja na saída)
Anti-horário
com tubulações flexíveis. A consistência da área de aspiração
deverá ser tal que possa impedir deformações causadas pela
depressão produzida pela bomba.
Fig. 5/a
109
Mudança de versão
A versão pode ser modificada apenas por
pessoal especializado e autorizado, seguindo
cuidadosamente o seguinte:
1. Separe a parte hidráulica da parte mecânica,
conforme indicado no capítulo 2, parág. 2.2.1 do
Manual de reparação.
2. Gire a parte mecânica em 180°, e reposicione o
revestimento posterior do carter de tal modo
que a haste do óleo esteja virada para cima.
Reposicione o suporte de elevação e as relativas
tampas de fechamento dos furos na parte
superior do carter, em seguida, reposicione
corretamente a etiqueta de identificação no
lugar previsto adequado no carter.
Verifique se os furos de drenagem inferiores
do carter em relação ao pistão estão abertos
e não fechados por tampas plásticas
fornecidas para a versão anterior.
3. Junte a parte hidráulica da parte mecânica,
conforme indicado no capítulo 2, parág. 2.2.2 do
Manual de reparação.
A posição do redutor pode ser modificada
somente por pessoal especializado e autorizado,
seguindo fielmente o indicado no Manual de
reparação.
Conexões hidráulicas
Fig. 6