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Maintenance
de batterie sont en bon état. En cas de détec-
tion d'une anomalie, le problème doit être ré-
solu avant la charge ;
2. Avant la charge et la décharge, vérifier la
différence de tension, de température et de
pression de la batterie sur le dispositif indica-
teur rond et s'assurer que toutes les valeurs
se trouvent dans la plage normale ;
3. En cas d'excès de poussière, de limaille
métallique et d'autres débris sur le couvercle
du système de batterie et les bornes coni-
ques, nettoyer dès que possible avec de l'air
comprimé ou un chiffon sec. Ne pas utiliser
d'eau ou d'autres objets humidifiés avec de
l'eau pour le nettoyage ;
4. Pendant la charge et la décharge, protéger
le couvercle du système de batterie et les bor-
nes coniques contre tout contact avec de l'eau
ou d'autres objets conducteurs. Par exemple,
éviter d'utiliser le chariot sous une forte pluie ;
5. Estimer le temps de charge et le temps de
décharge de la batterie en fonction de l'état
réel d'utilisation de la batterie ou du module
de batterie. Observer la batterie ou le module
de batterie pour détecter tout état anormal à la
fin du processus de charge et de décharge,
par exemple une différence de tension de bat-
terie inhabituelle.
Entretien régulier
1. Vérifier que les bandes conductrices, les
bornes d'acquisition de tension et les autres
connecteurs ne sont pas desserrés, écaillés,
rouillés ou déformés. S'assurer que le fais-
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Utilisation et entretien de la batterie lithium-ion
ceau électrique série et parallèle du module
de batterie est sûr et fiable (une fois par
mois) ;
2. Vérifier que le couvercle de batterie ne pré-
sente pas de fissures, de déformations, de
bornes coniques desserrées, de dilatation et
d'autres états anormaux (une fois par mois) ;
3. Vérifier la fiabilité du dispositif de charge et
s'assurer qu'il charge en totale conformité
avec les signaux de régulation de tension et
de courant du BMS. S'assurer que la batterie
n'est pas trop chargée (une fois par mois) ;
4. Vérifier les dispositifs de protection contre
la décharge tels que les fusibles à action rapi-
de, les contacteurs CC et les relais. S'assurer
que le circuit principal du module de batterie
peut être rapidement déconnecté en cas de si-
tuations dangereuses telles qu'un court-circuit
ou une surintensité (une fois par mois) ;
5. Vérifier l'état de la résistance d'isolement du
module de batterie et de la carrosserie, et
s'assurer que la résistance est conforme à la
norme DIN 43539, VDE 0510 afin d'éviter tou-
te fuite de la batterie (une fois par mois) ;
Mise au rebut des batteries usagées
Afin d'éviter toute pollution de l'environne-
ment, les batteries usagées doivent être en-
voyées aux centres locaux de recyclage/mise
au rebut des batteries ou à des organismes
professionnels de mise au rebut des batteries
au lithium dans le respect des réglementations
régionales et nationales.
50018011559 FR - 12/2020
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