Table des Matières
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Action d'urgence (suite)
Incendie (suite)
Si on les laisse brûler, les modules de batterie NiMH de la RX 400h
se consument rapidement et peuvent très vite être réduits en cendres à
'
l
exception de leurs éléments métalliques.
Lutte offensive contre le feu
Normalement, on peut contrôler efficacement le feu dans un châssis
de batterie HV NiMH en l
une distance de sécurité, ce qui refroidira les modules de batterie
NiMH adjacents à un point inférieur à leur point d
modules restant en feu, s
'
consumeront d
eux-mêmes.
Cependant, il n
'
est pas recommandé d
HV de la RX 400h parce que la conception de sa batterie et son
'
emplacement vers l
avant empêchent l'application correcte d
toute sécurité par les ouvertures de ventilation. Il est donc
recommandé que le chef d
la RX 400h se consumer.
Lutte défensive contre le feu
Si la décision a été prise de lutter contre le feu de façon défensive,
l'équipe d'incendie devra se tenir à une distance de sécurité et laisser
les modules de batterie NiMH se consumer. Durant la lutte défensive,
'
l
équipe d'incendie peut utiliser un jet d
protéger les zones avoisinantes ou contrôler la direction de la fumée.
Révision
Durant la révision, si ce n'est pas encore fait, immobilisez et désactivez le
véhicule. Cf. schémas page 18.
Immobilisez le véhicule
Calez les roues et engagez le frein de stationnement.
Mettez le levier de changement de vitesse en position P
(stationnement).
Désactivez le véhicule
'
arrosant avec de grandes quantités d
'
inflammation. Les
'
ils ne sont pas éteints par l'eau, se
'
arroser le châssis de batterie
'
équipe laisse le châssis de batterie HV de
'
eau ou l'eau pulvérisée pour
Chacune des deux méthodes suivantes permet de couper le véhicule et
de désactiver le châssis de batterie HV, le système de retenue
supplémentaire et la pompe à essence.
Récupération/Recyclage du châssis de batterie HV NiMH
Le nettoyage du châssis de batterie HV peut être effectué par l
dépannage sans se préoccuper des écoulements ou déversements. Pour toute
information concernant le recyclage du châssis de batterie HV, contactez le
concessionnaire Lexus
'
eau à
Etats-Unis : (800) 255-3987, Canada : (800) 265-3987
Déversements
La RX 400h contient les mêmes liquides automobiles ordinaires que les autres
véhicules Toyota Lexus, à l'exception de l'électrolyte NiMH utilisé dans le
châssis de batterie HV. L'électrolyte de batterie NiMH est un alcalin caustique
(pH 13,5) qui attaque les tissus humains. Cependant, l'électrolyte est absorbé
par les plaques de cellule et, normalement, ne se répandra ou ne fuira pas,
'
eau en
même si un module de batterie est fissuré. Un accident catastrophique ouvrant
une brèche tant dans le boîtier du châssis de batterie métallique que dans un
module de batterie en métal serait un cas d'une rareté exceptionnelle.
De même que l
déversement d
borique ou du vinaigre pour neutraliser un déversement d
batterie NiMH.
En cas d'urgence, des fiches techniques de sécurité de produit Lexus sont
disponibles en contactant :
Etats-Unis : CHEMTREC au (800) 424-9300
Canada : CANUTEC au *666 ou (613) 996-6666 (PCV)
Eliminez les éclaboussures d'électrolyte NiMH en utilisant l'équipement
de protection personnelle (PPE) suivant :
Bouclier anti-éclaboussures ou lunettes de protection. Les casques de
protection rabattables ne conviennent pas pour les éclaboussures
d'acide ou d'électrolyte.
Des gants en caoutchouc, en latex ou en nitrile.
Un tablier résistant aux alcalins.
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-
-
ou l'assistance routière Lexus au numéro :
'
on utilise du bicarbonate de soude pour neutraliser un
'
électrolyte de batterie au plomb, on utilise une solution d
'
équipe de
'
acide
'
électrolyte de
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