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Sécurité contre la haute tension
Le châssis de batterie alimente le système électrique à haute tension
avec de l'électricité à courant continu (DC). Les câbles d'alimentation
électrique à haute tension, positif et négatif, sont acheminés sous le
panneau de plancher du véhicule, du châssis de batterie jusqu'à
l'inverseur/convertisseur. L'inverseur/convertisseur contient un circuit
qui amplifie la tension de batterie HV de 288 à 650 Volts en courant
continu (DC). L'inverseur crée un courant alternatif (AC) triphasé afin
d'alimenter les moteurs électriques. Un kit de 3 câbles d
est acheminé depuis l
inverseur vers chaque moteur à haute tension
'
(moteur électrique, générateur électrique, compresseur A/C et moteur
arrière 4WD en option). Les occupants du véhicule et les agents
d
'intervention d
urgence sont séparés de l
'
'
le système suivant :
Système de sécurité contre la haute tension
Un fusible à haute tension offre une protection contre les courts-
circuits dans le châssis de batterie HV.
Les câbles d'alimentation électrique à haute tension positif et négatif
branchés sur le châssis de batterie HV sont commandés par les relais
normalement ouverts de 12 Volts . Quand le véhicule est coupé, les
relais interrompent la circulation de l'électricité provenant du châssis de
batterie HV.
AVERTISSEMENT :
L'alimentation perdure dans le système électrique à haute
tension pendant 5 minutes après l'extinction du châssis de
batterie HV.
Ne touchez, coupez ni ouvrez jamais le câble d'alimentation à
haute tension orange ou un composant à haute tension.
Si vous ne respectez pas ces avertissements, vous vous exposez
à des brûlures ou des décharges électriques pouvant provoquer
des blessures graves ou mortelles.
Les câbles d'alimentation électrique positif et négatif sont isolés du
châssis en métal, ce qui élimine toute possibilité de décharge électrique en
touchant le châssis en métal.
'alimentation
'
électricité à haute tension par
'
Un moniteur de dysfonctionnement de masse contrôle en permanence
la fuite de haute tension vers le châssis métallique pendant le
fonctionnement du véhicule. En cas de dysfonctionnement détecté,
ordinateur du véhicule allumera le témoin
'
l
sur le combiné d'instruments et indique « CHECK HYBRID
'
SYSTEM » sur l
écran multifonction.
Les relais de châssis de batterie HV s
interrompre la circulation de l'électricité lors d'une collision suffisamment
forte pour activer le système de retenue supplémentaire ou les capteurs de
collision arrière.
Batterie
12 V
Inverseu
Convertiss
Moteur
r
eur de
électriqu
Système de sécurité contre la haute tension – Véhicule coupé (READY éteint)
12
-
-
d'avertissement
'
ouvriront automatiquement pour
ECU
hybride
li
0,0
Volt
Châssis de batterie HV
Module de batterie
principal
Moteur
électriq
ue
HV
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