Table des Matières
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ENTRETIEN ET MAINTENANCE
À la remise de votre VAE rapide SCOTT par votre vélociste SCOTT, celui-ci
est entièrement monté et prêt à rouler. Néanmoins, vous devrez par la suite
nettoyer votre VAE rapide SCOTT régulièrement (a), l'entretenir (b) et le
confier à votre vélociste SCOTT pour des révisions périodiques. Ce n'est
qu'ainsi que vous pourrez profiter du fonctionnement durable de tous les
composants. Soumettez votre VAE à une première révision dès les premiers
100 à 300 kilomètres, après 5 à 15 heures de service ou au bout de trois à six
semaines après l'achat. Cette première inspection est indispensable car, dans
la période de rodage de votre VAE rapide SCOTT, des visseries importantes
pour la sécurité peuvent se desserrer, les rayons des roues subissent un tas-
sement et le système de changement de vitesses peut se dérégler. Ce phéno-
mène de rodage est inévitable. Convenez avec votre vélociste SCOTT d'une
date pour la révision de votre nouveau VAE rapide SCOTT. Cette première
inspection est cruciale pour garantir un fonctionnement fiable et durable de
votre VAE rapide SCOTT.
AVERTISSEMENT
Les divers composants du système d'assistance peuvent être nettoyés à l'aide d'un
chiffon doux légèrement humecté d'eau ou de détergent neutre. Le chiffon ne doit
pas goutter et la batterie ne doit pas être mouillée, voire même être plongée dans
de l'eau ! Risque d'explosion.
AVIS
Notez que la batterie de votre VAE rapide SCOTT va finir par s'user au fil du temps.
La capacité de la batterie diminue petit à petit et votre autonomie ne sera plus
aussi grande qu'au début. Après un certain temps, il faudra même remplacer la
batterie.
AVIS
Prenez en compte le fait que l'assistance électrique entraîne une usure plus
marquée de certains composants par rapport à un vélo conventionnel. Il s'agit en
particulier des freins et des pneus, ainsi que de la chaîne et des pignons sur les
VAE équipés d'un moteur central.
a
b
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FRANÇAIS
TRADUCTION DE LA NOTICE DE SERVICE ORIGINALE 2020
c
| VAE RAPIDES SCOTT L1E-B
Des révisions régulières et le remplacement à temps des pièces d'usure,
comme par ex. la chaîne, les garnitures de frein (c) ou les câbles de dérailleur
(d), font partie intégrante d'une utilisation conforme à l'usage prévu et ont
par conséquent une influence sur la garantie légale et la garantie commer-
ciale de votre VAE rapide SCOTT.
Après la période de rodage, nous vous recommandons de faire inspecter et
réviser régulièrement votre VAE rapide SCOTT par votre vélociste SCOTT. Si
vous roulez souvent sur des routes en mauvais état et dans des conditions
météorologiques défavorables, les intervalles de révision seront plus courts,
compte tenu des conditions d'utilisation plus dures. L'hiver est un moment
propice pour faire effectuer l'inspection annuelle détaillée et fortement
recommandée de votre VAE rapide SCOTT, car votre vélociste SCOTT est
généralement plus disponible dans cette période.
Tenez compte du fait que vous ne pouvez remplacer les composants de votre
VAE rapide SCOTT rapide que par des pièces d'origine (e) pour continuer de
jouir de l'autorisation de circulation et de la protection de votre assurance.
S'il n'y a plus de pièces de rechange d'origine disponibles pour une répa-
ration, observez les « Lignes directrices applicables au remplacement des
composants sur les vélos électriques / VAE rapides à assistance au pédalage
jusqu'à 45 km/h » ((f) et p. 56+57) du VSF, ZIV, des Bundesinnungsver-
bandes Zweiradmechaniker-Handwerk, velotech.de et du Zedler-Institut. Ces
lignes directrices sont aussi disponibles au téléchargement sur www.zedler.
de. En cas de question, demandez conseil à votre vélociste SCOTT.
AVERTISSEMENT
Les révisions et les réparations sont des tâches délicates et complexes qui doivent
être confiées à un vélociste SCOTT. Des inspections effectuées de manière né-
gligente ou non professionnelle peuvent entraîner une défaillance de certains or-
ganes du VAE rapide SCOTT. Risque d'accident ! Effectuez uniquement les travaux
pour lesquels vous disposez des connaissances techniques nécessaires ainsi que
de l'outillage approprié (par ex. une clé dynamométrique avec ses douilles).
ATTENTION
Déposez la batterie ou le visuel avant d'effectuer les travaux sur votre VAE rapide
SCOTT (par ex. révision, réparations, montage, entretien, travaux sur le moteur).
Risque de blessure en cas d'activation involontaire de l'assistance électrique !
d
VAE RAPIDES SCOTT L1E-B |
TRADUCTION DE LA NOTICE DE SERVICE ORIGINALE 2020
e
f
Lignes directrices applicables au remplacement des composants sur les vélos électriques / VAE rapides
à assistance au pédalage jusqu'à 45 km/h
CATÉGORIE 1
CATÉGORIE 2
CATÉGORIE 3
CATÉGORIE 4
Remarques générales importantes
Composants qui ne peuvent être remplacés que s'il existe un
Composants qui peuvent être remplacés en tenant compte des
Remarques particulières pour le montage des accessoires
valable certificat de contrôle (homologation des pièces (ABE (récep-
conditions décrites ci-après
tion du véhicule complet), CE, ECE) ou une expertise de pièces)
> Les vélos électriques dotés d'un moteur jusqu'à
> Systèmes de freinage
> Pédales
(Y compris les réflecteurs, dans la mesure où celle-ci ne
> Les phares de complément alimentés par batte-
45 km/h sont considérés comme des cyclomo-
soit pas plus large que la pédale de série/originale (véhicules avec
rie ou pile ne sont pas autorisés.
> Disques de frein / Gaines de frein / Plaquettes ou patins
homologation 2002/24/CE)).
teurs et soumis à la Directive 2002/24/CE de l'UE
de frein
> Les remorques ne sont autorisées que si une
> Pneus
(Conformément aux documents des véhicules, soit selon ré-
ou au règlement No. 168/2013 de l'UE.
(Seulement avec homologation valable selon réglementation
charge tractée est inscrite sous no. 17 du certi-
glementation ECE-R 75 ou avec homologation du fabricant du pneu).
> En fonction du véhicule il peut y avoir des exi-
ECE-R 90 ou autorisation de circulation générale).
ficat de conformité et un dispositif d'attelage
> Poignées avec serrage à vis
gences différentes à respecter impérativement
> Ensemble guidon-potence
(La largeur du véhicule ne devra pas être modifiée).
sous no. 43.1. Remarque : La charge tractée
lors du remplacement des composants. Vérifiez
(Dans la mesure où les longueurs de gaine et/ou de câble ne
> Jeu de direction
maximale autorisée est 50 % du poids à vide du
doivent pas être modifiées. Dans le cadre des longueurs de gaine
de ce fait toujours les informations figurant dans
> Boîtier de pédalier
véhicule tracteur (sans batteries). Seulement les
originales, il doit être possible de modifier la position d'assise dans
les documents des véhicules avant de procéder à
le sens du consommateur. En outre, la répartition des charges sur
> Dérailleur arrière et avant
(Tous les composants du passage de
dispositifs d'attelage à bille 50 mm peuvent être
un travail sur les véhicules.
utilisés.
la roue change fortement et peut entraîner des caractéristiques
vitesse doivent être assortis au nombre de vitesses et être compa-
de guidage critiques).
tibles entre eux).
> Remarque : À présent, les véhicules avec récep-
> Le transport des enfants dans la remorque est
> Tige de selle
> Manette de vitesses / Poignée tournante
(Dans la mesure où
tion individuelle sont soumit autant que possible
généralement interdit !
(Si le décalage vers l'arrière par rapport à la plage d'utilisation de
la position sur le guidon ne soit pas modifiée).
aux règlements de la Directive 2002/24/CE de
> Câbles et gaines de changement de vitesses
> Les paniers à l'avant sont considérés comme
l'UE.
série/originale n'est pas supérieur à 20 mm. Il est à noter qu'une
répartition modifiée de la charge en dehors de la plage de réglage
> Plateaux / Disque à courroie / Jeu de pignons
critiques en raison du caractère indéfini de la
prévue peut entraîner des caractéristiques de guidage critiques.
(Si le nombre
> Tous les composants qui ne figurent pas sur la
de dents et le diamètre sont identiques à ceux de la plage d'utilisa-
répartition de la charge. Uniquement autorisés
La longueur des rails de selle et la forme de la selle jouent aussi un
tion de série/originale).
liste ne peuvent être remplacés que par les pièces
rôle à cet égard).
après validation par le constructeur du véhicule.
> Protection de chaîne
(À condition qu'elle ne présente pas de
d'origine du constructeur du véhicule et/ou du
> Les sacoches de vélo non-fixes et les top cases
> Phares
bords extérieurs acérés et soit conforme au Règlement délégué No.
composant.
(Seulement avec homologation valable, position d'installation
44/2014 Annexe VIII).
sont autorisés. Il faut tenir compte du poids
identique ainsi que la preuve CEM).
> Garde-boue
(À condition qu'elle ne présente pas de bords exté-
total admissible, de la capacité de charge max.
> Feu arrière
év. avec feu de stop et éclairage de la plaque
rieurs acérés et soit conforme au Règlement délégué No. 44/2014
du porte-bagages et d'une bonne répartition
Annexe VIII). En outre, la distance par rapport au pneu doit être
d'immatriculation
des charges.
respectée, à savoir 10 mm au moins).
(Seulement avec homologation valable et position d'installation
> Les embouts de cintres (bar ends) ne sont pas
identique dans la mesure où testé selon réglementation ECE-R 50
> Rayons
(À conditions que les dimensions correspondent aux pièces
d'origine).
autorisés.
ainsi que la preuve CEM).
> Chambre à air
(À conditions qu'elle soit de même construction et
> Catadioptre
ait une valve identique).
(Seulement avec homologation valable).
> Manivelle
(Si la longueur et les distances, par ex. manivelles /
> Rétroviseur
centre du cadre (coefficient Q) sont respectées).
(Seulement si testé selon réglementation ECE-R 81 et position
> Chaîne / Courroie dentée
(Si la largeur originale est respectée).
d'installation identique).
> Ruban fond de jante
Les rubans fonds de jante et les jantes
> Dispositif de signalisation acoustique (klaxon)
doivent être assortis. La modification de la combinaison peut provo-
(Seulement si testé selon réglementation ECE-R 28 et position
quer un glissement du ruban fond de jante et donc des défauts sur
d'installation identique).
la chambre à air).
> Selle
> Pédales
(Si le décalage vers l'arrière par rapport à la plage d'utilisation
de série/originale n'est pas supérieur à 20 mm. Il est à noter qu'une
(Véhicules avec homologation 168/2013).
répartition modifiée de la charge en dehors de la plage de réglage
prévue peut entraîner des caractéristiques de guidage critiques. La
Réalisation graphique : zedler.de
longueur des rails de selle et la forme de la selle jouent aussi un rôle
Version : 24/05/2018
à cet égard).
* Remarque :
Dans le cas des composants avec expertise de pièces il faut tenir compte du champ d'application.
L'installation correcte doit être certifiée par un ingénieur de contrôle ou par l'expert d'un centre de contrôle technique tel que TUEV ou DEKRA en Allemagne.
Les présentes lignes directrices ont été établies avec l'aide des experts des associations / entreprises suivants (par ordre alphabétique) :
Ceci est la traduction des lignes directrices originales élaborées par ZIV, VSF, BIV (l'association faîtière
allemande des mécaniciens-cycles), velotech.de et TÜV Rheinland en collaboration avec Zedler-Institut
(Leitfaden für den Bauteiletausch bei schnellen E-Bikes / Pedelecs mit einer Tretunterstützung bis 45 km/h)
mises à jour en 2018. En cas de doute, la version originale allemande fait foi.
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