Table des Matières
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Le débattement négatif est important lors du passage de
trous et de fossés sur votre chemin.
Si le vélo est correctement ajusté, la roue arrière et le bras
oscillant rouleront parfaitement en absorbant les chocs
sans même que le cadre ne bouge.
Le débattement négatif doit correspondre à 15 à 20% du
débattement total pour un coureur expérimenté et à 20-
25% pour un coureur recherchant le confort.
Le "SAG-Boy" indique la distance recommandée entre les
fixations de l'amortisseur pour les différents modèles
Equalizer TC
Pour vérifier l'ajustement, veuillez opérer comme suit :
1. Asseyez-vous sur le vélo et mettez vos pieds sur les
pédales Image
2. Demandez à une deuxième personne de placer la règle
en couleur du "SAG-Boy" correspondant au modèle
Equalizer TC, à côté de l'amortisseur entre les deux fixa-
tions. Image
- si la distance entre les fixations correspond à la longueur
de la règle en couleur, la pression d'air correspond à votre
poids
- si la distance entre les fixations est plus courte que la
longueur de la règle en couleur, la pression d'air dans la
chambre positive est trop élevée et doit être réduite avec
attention, en utilisant le bouton de vidange de la pompe
jusqu'à ce que les mesures correspondent. Image
- si la distance entre les fixations est plus longue que la
longueur de la règle colorée, la pression d'air de la chamb-
re positive est trop basse et doit être augmentée en utili-
sant la pompe jusqu'à ce que les mesures correspondent.
08
RÉGLAGE DU REBOND DE
L'AMORTISSEUR
EQUALIZER TC
Le "rebond" correspond à la vitesse à laquelle l'a-
mortisseur retourne à sa position d'origine après
l'absorption d'un obstacle.
En tournant la molette de réglage rouge (S6), vous
pouvez ajuster le rebond progressivement.
Veuillez vous référer aux instructions suivantes :
Montez sur votre vélo, puis descendez d'un trottoir
(en restant assis sur la selle) et comptez le nombre
de fois que vous rebondissez.
- si vous rebondissez 1 à 2 fois, le réglage est cor-
rect
- si vous rebondissez plus de 3 fois, le rebond est
trop rapide. Tournez la molette d'1 à 2 "clics" dans
le sens des aiguilles d'une montre.
- si vous ne rebondissez pas du tout, le rebond est
trop lent. Tournez la molette d'1 à 2 "clics" dans le
sens inverse des aiguilles d'une montre.
PLUS D'INFORMATIONS SUR
LE RÉGLAGE DE L'AMORTIS
SEUR EQUALIZER TC
Si vous désirez plus de précisions qu'il ne vous en est
donné sur le décalcomanie du réservoir à propos de la
pression d'air de l'amortisseur ou si vous cherchez un
réglage optimisé prenant en compte les différentes
caractéristiques de l'amortisseur Equalizer TC, visitez
notre site sur :
www.scott-sports.com
Vous pouvez télécharger le programme de réglage
directement sur votre PC.
Maintenance period
Nouveau
Chaque uti-
lisation
Contr. de la pression d'air
Contrôle du rebond
Nett. des douilles de l'a-
mortisseur, contrôle du
serrage et graissage des
points de fixation
Changement de l'huile
chez un revendeur Scott
Nettoyage de la gaine de
l'amortisseur
Nettoyage du mécanisme
de blocage
MAINTENANCE / ENTRETIEN
Veuillez nettoyer régulièrement le piston de l'amor-
tisseur après usage, ainsi que les autres éléments
de l'amortisseur à l'aide d'un chiffon doux et humi-
de ou éventuellement avec du savon doux, afin d'é-
viter une usure excessive de votre matériel.
Veuillez vous référer au tableau de maintenance et
d'entretien suivant :
Toutes les 8
Toutes les
Toutes les
heures
40 heures
100 h / min.
1 x par an
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