Filtre séparateur d'eau
- La vidange doit être effectuée lors du ravitaillement en carburant.
- Remplacer le filtre au même intervalle de remplacement que le filtre
principal.
- Fermer le robinet (1) en amont du filtre.
- Dévisser le récipient et le robinet de vidange (3).
- Dévisser et remplacer le filtre (2). Graisser le joint avant de serrer le
filtre neuf à la main.
- Visser le récipient et le robinet de vidange en place.
- Ouvrir le robinet (1).
- Purger le circuit d'alimentation après avoir remplacé les deux filtres.
Purge du circuit d'alimentation
- Poser un flexible en plastique transparent sur le raccord de purge (1)
pour diriger le carburant dans un récipient. Le raccord de purge se
trouve à l'extrémité de la rampe d'alimentation à l'avant du moteur.
- Ouvrir le raccord de purge.
- Pomper avec la pompe à main (2 jusqu'à ce que le débit de carburant
sortant du raccord de purge soit exempt d'air.
• Si le circuit est totalement vide, prévoir 250 courses environ.
• Après remplacement du filtre à carburant, il faut environ
170 pompages.
• Environ 150 pompages sont requis pour purger la rampe
d'alimentation.
- Fermer le raccord de purge et déposer le flexible.
- Défaire légèrement la vis banjo du clapet de surpression (3). Actionner
encore la pompe à main à 20 reprises jusqu'à ce que le clapet de
surpression s'ouvre.
- Démarrer le moteur et contrôler l'étanchéité.
Important !
Le démarreur ne doit être utilisé que pendant 30 secondes
consécutives. Ensuite, le laisser au repos pendant 2 minutes.
Si le moteur ne démarre pas après la purge :
- Rouvrir les raccords de purge et pomper avec la pompe à main jusqu'à
ce que s'échappe du carburant sans bulles d'air.
- Serrer les raccords de purge. Démarrer le moteur et contrôler
l'étanchéité.
44
© Scania CV 2011
1.
Robinet d'arrêt
2.
Filtre
3.
Robinet de vidange
Contribuez à la
protection de
l'environnement !
Utiliser un récipient afin de
recueillir tout écoulement
accidentel au cours de la
vidange et du remplacement de
composants.
3
1
2