Démarrage Et Utilisation; Premier Démarrage - Scania DI12 Manuel De L'utilisateur

Démarrage et utilisation
Premier démarrage
Lors du premier démarrage du moteur, effectuer les points d'entretien
indiqués sous « Premier démarrage » du schéma d'entretien.
Etant donné l'importance de ces points pour le bon fonctionnement du
moteur dès le début, nous les rappelons ci-après.
1. Contrôle du niveau d'huile, se reporter à la page 27.
8. Contrôle du niveau de liquide de refroidissement, se reporter à la
page 32.
Le liquide de refroidissement doit contenir un inhibiteur de corrosion
pour protéger le circuit de refroidissement de la corrosion.
En cas de risque de gel :
- N'utiliser que du glycol antigel comme protection anticorrosion dans le
liquide de refroidissement. Nous ne recommandons que des glycols
antigel sans nitrites, portant les désignations fournisseur suivantes :
BASF G48 ou BASF D542
- La teneur en glycol doit être de 30-60% en volume en fonction de la
température ambiante. 30% de glycol par volume permet une protection
antigel jusqu'à -16°C, voir circuit de refroidissement.
- Ne jamais ajouter que de l'eau ou que du glycol ! Les pertes de liquide
doivent toujours être compensées par l'ajout d'un liquide de
refroidissement mélangé, avec une teneur en glycol identique à celle du
liquide de refroidissement du moteur. Si la teneur en glycol diminue, les
protections antigel et anticorrosion diminuent également.
Note !
Une teneur en glycol inférieure à 30% en volume n'offre pas une
protection anticorrosion suffisante. Une teneur supérieure à
60% n'améliore pas la protection antigel et a une influence
négative sur les propriétés de refroidissement du moteur.
En l'absence de risque de gel :
- Seul l'inhibiteur de corrosion Scania doit être utilisé dans le liquide de
refroidissement. La teneur en inhibiteur de corrosion adéquate est de
8-12% en volume et elle ne doit jamais être inférieure à 8% en volume.
L'agent de protection anticorrosion Scania est sans nitrites.
- Premier remplissage : Remplir le circuit d'eau + 10% en volume
d'inhibiteur de corrosion Scania. Utiliser de l'eau potable avec une
valeur pH comprise entre 6 et 9.
- Ne jamais ajouter que de l'eau ou que de l'inhibiteur de corrosion ! Les
pertes de liquides doivent toujours être compensées par l'adjonction
d'un liquide de refroidissement mélangé :
eau +10% d'inhibiteur de corrosion Scania par volume.
Filtre de liquide de refroidissement (équipement non
standard)
N'utiliser que des filtres à liquide de refroidissement sans inhibiteur.
L'utilisation de filtre à liquide de refroidissement améliore la longévité du
liquide et diminue le risque de corrosion provoquée par dépôts.
18 © Scania CV 2011
Composition du liquide de
refroidissement :
En cas de risque de gel :
minimum 30% de glycol en
volume
maximum 60% de glycol en
volume
En l'absence de risque de gel :
8-12% d'inhibiteur de corrosion
Scania en volume.
(sans glycol)
!
ATTENTION !
L'absorption d'éthylène glycol
et d'inhibiteur de corrosion est
extrêmement dangereuse.
Eviter tout contact avec la peau.
!
Important !
Les glycols recommandés ne
doivent pas être mélangés à du
glycol contenant un inhibiteur
de corrosion à base de nitrites.
!
Important !
Ajouter trop d'inhibiteur de
corrosion Scania et le mélanger
à du glycol peut entraîner la
formation de boues.
!
Important !
Si un filtre à liquide de
refroidissement est posé, il ne
doit pas contenir d'inhibiteur
de corrosion.