Démarrage Et Utilisation; Premier Démarrage - Scania DC9 Manuel De L'utilisateur

Démarrage et utilisation
Premier démarrage
Lors du premier démarrage du moteur, effectuer les points d'entretien
indiqués sous "Premier démarrage" du schéma d'entretien, voir page 25.
Etant donné l'importance de ces points pour le bon fonctionnement du
moteur dès le début, nous les rappelons ci-après.
1. Contrôle du niveau d'huile ; voir page 27.
6. Contrôle du liquide de refroidissement ; voir page 31.
Le liquide de refroidissement doit contenir un inhibiteur de corrosion
pour protéger le circuit de refroidissement de la corrosion.
En cas de risque de gel :
- N'utiliser que du glycol antigel comme protection anticorrosion dans le
liquide de refroidissement. Nous ne recommandons que des glycols
antigel sans nitrites, portant les désignations fournisseur suivantes :
BASF G48 ou BASF D542
- La teneur en glycol doit être de 30 à 60% en volume en fonction de la
température ambiante. 30% de glycol en volume assure une protection
antigel jusqu'à -16°C. Voir page 31.
- Ne jamais ajouter que de l'eau ou que du glycol ! Les pertes de liquide
doivent toujours être compensées par l'ajout d'un liquide de
refroidissement mélangé, avec une teneur en glycol identique à celle du
liquide de refroidissement du moteur. Si la teneur en glycol diminue, les
protections antigel et anticorrosion diminuent également.
Note !
Une teneur en glycol inférieure à 30% en volume n'offre pas une
protection anticorrosion suffisante. Une teneur supérieure à
60% n'améliore pas la protection antigel et a une influence
négative sur la capacité de refroidissement du moteur.
En l'absence de risque de gel :
- Seul l'inhibiteur de corrosion Scania doit être utilisé dans le liquide de
refroidissement. La teneur correcte en inhibiteur de corrosion est de
8-12% en volume et elle ne doit jamais être inférieure à 8% en volume.
L'agent de protection anticorrosion Scania est sans nitrites.
- Premier remplissage : remplir le circuit d'eau et de + 10% en volume
d'inhibiteur de corrosion Scania. Utiliser de l'eau potable d'un pH
compris entre 6 et 9.
- Ne jamais ajouter que de l'eau ou que de l'inhibiteur de corrosion !
Les pertes de liquide doivent toujours être compensées par l'ajout d'un
liquide de refroidissement prémélangé : eau + 10% d'inhibiteur de
corrosion Scania en volume.
Filtre à liquide de refroidissement (équipement non
standard)
N'utiliser que du liquide de refroidissement sans inhibiteur. L'utilisation de
filtres à liquide de refroidissement améliore la longévité du liquide et diminue
le risque de corrosion sous dépôts.
18 © Scania CV 2009
Composition du liquide de
refroidissement :
En cas de risque de gel :
minimum 30% de glycol en
volume
maximum 60% de glycol en
volume
En l'absence de risque de gel :
8-12% en volume
d'inhibiteur de corrosion Scania
(sans glycol)
!
ATTENTION !
L'absorption d'inhibiteur de
corrosion ou d'éthylène glycol
est très dangereuse.
Eviter tout contact avec la peau.
!
Important !
Les glycols recommandés ne
doivent pas être mélangés à du
glycol contenant un inhibiteur
de corrosion à base de nitrites.
!
Important !
Ajouter trop de protection
anticorrosion Scania et la
mélanger à du glycol peut
entraîner la formation de
dépôts.
!
Important !
Si un filtre à liquide de
refroidissement est posé, il ne
doit pas contenir d'inhibiteur
de corrosion.