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Remplacement du carter d'entraînement
ATTENTION
Lors du démontage du carter d'entraînement (67), ne pas
laisser tomber le train d'engrenages (51) qui peut rester
engagé dans la cloche de l'extrémité avant du moteur ou
dans le carter d'entraînement.
Ne pas perdre les billes de la butée (90) ni les laisser
tomber entre les engrenages. Si les billes prises entre les
engrenages ne sont pas retirées, elles risquent de grave-
ment endommager le carter d'entraînement. Si les billes ne
sont pas en place à chaque extrémité du train d'engre-
nages, les paliers s'useront prématurément.
1.
Lire la rubrique Informations générales de réparation
de la page 3.
2.
Relâcher la pression; page 3.
3.
Fig. 9. Enlever le capot avant (49) ainsi que le capotage
moteur (54). Déboîter le flexible de décharge (85) de la
pompe.
4.
Retirer les quatre vis du corps de palier (25) et les
rondelles (23).
54
1
Serrer à 19 N.m
2
Serrer à 10,2–11,3 N.m
3
Graisser généreusement
Fig. 9
34
16
2
20
2
16
90
20
2
5.
Tapoter sur la partie inférieure arrière du corps de
palier (22) à l'aide d'un maillet en plastique pour la
dégager du carter d'entraînement (67). Extraire
l'ensemble corps de palier et tige de connexion du carter
d'entraînement de façon rectiligne.
6.
Retirer les deux vis (26) du carter d'entraînement et les
rondelles (20).
7.
Retirer les deux vis inférieures (16) et les rondelles-
freins (20), puis les deux vis supérieures (16) et les ron-
delles-freins (20) de la partie avant du moteur (73).
8.
Tapoter sur le carter d'entraînement (67) à l'aide d'un
maillet en plastique pour le séparer de la partie avant du
moteur (73), puis sortir le carter d'entraînement tout droit.
9.
Graisser le train d'engrenages (51) d'environ 100 g de
graisse à roulements. La graisse est fournie avec le kit
de remplacement du carter d'entraînement. S'assurer
que les billes de la butée (90) sont bien en place.
10. Mettre la rondelle couleur bronze (67b), puis la rondelle
argentée (67a) sur l'arbre de la grande roue dentée
sortant du carter d'entraînement (67).
11. Aligner les roues dentées et pousser le nouveau carter
d'entraînement sur la partie avant du moteur et les
broches de positionnement.
12. Continuer le remontage du pulvérisateur.
90
67a
3
51
67b
67
22
20
26
85
25, 23
1
49
36
7699B
309037
15
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