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Remplacement du carter d'entraînement et
ATTENTION
Lors du démontage du carter d'entraînement (90),
ne pas laisser tomber le train d'engrenages (89) qui
peut rester engagé dans la cloche de l'extrémité
avant du moteur ou dans le carter d'entraînement.
Démontage
1.
Décompression; page 5.
2. Enlever la vis (31), les deux écrous (24),
le porte-seau (55) et le couvre-tige (108).
3. Démonter la pompe (91); Remplacement du bas
de pompe, page 20.
4. Fig. 6. Enlever les deux vis (158) et le
capotage (72).
5. Enlever les quatre vis (158) et le capot avant (51).
6. Enlever les quatre vis (14) et rondelles (12) pour
démonter le corps de palier (83) et la bielle (85).
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du corps de palier
7. Enlever les cinq vis (6) et extraire le carter
d'entraînement (90) du moteur (84).
Ensemble
Fig. 7. S'assurer que la roue dentée (89) et les rondelles
de butée (28, 30, 90a, 36) sont en place. Graisser les
dents de la roue dentée à la brosse.
1. Fig. 6. Emboîter le carter d'entraînement (90) sur
le moteur (84) et le fixer à l'aide de cinq vis (6).
Serrer à 190–210 in-lb (21–23 N·m).
2. Monter le corps de palier (83) à l'aide des quatre
vis (14) et rondelles (12). Serrer à 25–30 ft-lb
(34–40 N·m).
3. Fixer le couvercle avant (51) avec quatre vis (31).
4. Fixer le capotage (72) à l'aide des deux vis (31).
5. Monter la pompe (41); Remplacement du bas
de pompe, page 20.
6. Fixer le couvre-tige (108) et le porte-seau (55)
avec une vis (31) et deux écrous (24).
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