Remplacement Du Carter D'entraînement Et Du Corps De Palier - Graco Mark VII Max Réparation

Remplacement du carter d'entraînement et du corps de palier
Remplacement du carter
d'entraînement et du
corps de palier
REMARQUE
Ne laissez pas tomber le train de pignons lors du
retrait du carter d'entraînement afin d'éviter les
dommages. Le train de pignons peut rester engagé
dans la cloche de l'extrémité avant du moteur ou dans
le carter d'entraînement.
Démontage
1. Coupez le courant électrique. Attendez 5 minutes
que la tension se dissipe. Exécutez la Procédure
de décompression, page 9.
2. Retirez la Pompe, page 28.
3. Enlevez les deux vis (158) et le capot (72).
4. Enlevez les quatre vis (31) et le capot avant (51).
26
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158
72
ti15898a
51
31
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5. Enlever les quatre vis (14) et rondelles (12) et
déposer le corps de palier (83) et la bielle.
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6. Enlevez les vis (6) et retirez le carter d'entraînement
(90) du moteur.
Modèles Mark X
Installation
REMARQUE : assurez-vous que la roue dentée et les
rondelles de butée sont en place. Graissez les dents de
la roue dentée à la brosse. Remplissez le carter du
moteur avec le reste de la graisse.
1. Emboîtez le carter d'entraînement (90) sur
le moteur et fixez-le à l'aide des vis (6). Serrez à un
couple de 21 - 23 N•m (190 - 210 in-lb).
2. Montez le corps de palier (83) à l'aide des quatre vis
(14) et rondelles (12). Serrez à un couple de
47 - 61 N•m (35 - 45 ft-lb) pour les unités Mark X, et
à un couple de 34 - 40 N•m (25 - 30 lb-ft) pour les
unités Mark VII.
3. Fixez le couvercle avant (51) avec quatre vis (31).
Serrez à un couple de 4,5 - 5,1 N•m (40 - 45in-lb).
4. Fixez le capot (158) à l'aide des deux vis (72).
Serrez à un couple de 4,5 - 5,1 N•m (40 - 45in-lb).
5. Remplacez la Pompe, page 28.
12
14
83
90
6
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ti18683a
Modèles Mark VII
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90
6