ELGA-BS-KF
Coloque la carga nominal de forma que el par de vuelco
resultante de la fuerza F (paralela al eje de movimiento) y del
brazo de palanca a permanezca lo más bajo posible (è Fig. 8).
Evite colisiones del componente complementario y la carga útil
con otros componentes (è Fig. 9).
En caso de componentes complementarios con guía propia:
Ajuste la guía y el eje de forma exactamente paralela o utilice una línea de conexión que permita
una compensación de tolerancia. Con ello se evita una sobrecarga de la guía.
Fijación
Fije el componente complementario al carro con tornillos y
casquillos de centraje. Observe la profundidad máxima de
atornillado D y el par de apriete máximo (è Tab. 2).
Tamaño
Tornillo
Profundidad máx. de atornillado D
Par de apriete
Centraje H7
Tab. 2
Festo – ELGA-BS-KF – 1508NH Español
70
M5
M6
[mm]
7,5
[Nm]
6
10
@ 5
@ 9
[mm]
a
Fig. 8
Fig. 9
Fig. 10
80
120
M5
M6
M5
M6
9,5
12,5
6
10
6
10
@ 9
F
150
M6
M8
14
10
24
45