Réglage Automatique De La Fin De Course Supérieure Et Manuel De La; Fin De Course Inférieure - RADEMACHER DuoFern 2740 06 85 Mode D'emploi Et De Montage

Réglage automatique de la fin de course supérieure et manuel de la
fin de course inférieure
1.
ou
2.
ou
SET
3.
4.
5.
6.
7.
ou
52
Symboles et actions lors du raccordement d'un appareil de réglage à commutateur sur câble (22)
ou
lors du raccordement d'un bouton externe.
Activer la tension de réseau.
ACTIVATION
Faire monter d'abord le volet roulant jusqu'en butée supérieure jusqu'à ce que le moteur tubulaire s'arrête
automatiquement.
Si le moteur tubulaire a déjà été connecté au réseau DuoFern, alors le sens de déplacement peut également être défini à l'aide d'un émetteur
DuoFern.
IMPORTANT
◆ N'approchez pas les mains des composants en mouvement durant le déplacement. Le volet doit se déplacer jusqu'en haut sans
interruption.
◆ Le volet roulant doit d'abord se déplacer dans le sens de la montée. Si le volet roulant se déplace d'abord vers le bas, vous devez
arrêter le volet roulant en appuyant plusieurs fois sur la touche SET ou le bouton externe et inverser le sens de marche.
◆ L'ordre de commutation de la touche SET ou du bouton externe est : MONTÉE / STOP / DESCENTE / STOP...
Ensuite, le moteur inverse son sens rotation et le volet redescend.
Appuyez en continu sur la touche SET (11) au moteur tubulaire jusqu'à ce que la fin de course inférieure soit atteinte.
Relâcher immédiatement la touche SET (11) lorsque le volet roulant a atteint la position souhaitée.
Le moteur s'arrête et les deux fins de course sont mémorisées.
REMARQUE
Cette méthode est judicieuse si vous souhaitez que les fentes d'aération entre les lames restent ouvertes.
En appuyant de manière brève et répétée sur la touche SET (11), vous pouvez corriger pas à pas le réglage de la
fin de course inférieure
IMPORTANT
Si un dysfonctionnement apparaît durant le réglage, par ex. le moteur tubulaire ne fait qu'un tour même si la touche SET est appuyée, cela ne
signifie pas forcément qu'il est défectueux mais éventuellement que l'adaptateur (10) a glissé de la tête du moteur.
Vérifiez la bonne assise de l'adaptateur (10) et corrigez-la si nécessaire, v. page 41 et 56.
REMARQUE
Dans le cas où ce réglage des fins de course a échoué, vous devez réinitialiser le moteur sur la configuration d'usine (v. page 55), pour
pouvoir répéter le processus.
Coupez finalement l'alimentation électrique du moteur tubulaire pendant quelques secondes (par ex. en plaçant à
DÉSACTIVATION
nouveau la bascule de commutation de l'appareil de réglage à commutateur sur câble (22) en position centrale).
Le moteur tubulaire est alors opérationnel.
IMPORTANT
◆ Si la ligne du « bouton externe » (h) n'est pas utilisée, elle doit être raccordée au conducteur neutre (f) (v. figure n).
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