Raccordement Et Utilisation De L'appareil De Réglage À Commutateur Sur; Câble Pour Le Réglage Des Fins De Course (Figure P / Q ); Réglages Des Fins De Course - RADEMACHER DuoFern 2740 06 85 Mode D'emploi Et De Montage

Raccordement et utilisation de l'appareil de réglage à commutateur sur
câble pour le réglage des fins de course (figure p / q )
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(22)
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Réglages des fins de course
Danger de mort par arrachement du câble moteur (15).
Faites bien attention que le câble moteur (15) ne soit pas happé ni arraché par le tube
d'enroulement (5) pendant les réglages.
Plusieurs possibilités s'offrent à vous pour effectuer le réglage des fins
de course. Nous vous les décrivons ci-dessous :
◆ Réglage automatique des fins de course.
◆ Réglage manuel des fins de course :
- Réglage manuel de la fin de course supérieure et réglage de la fin de course
inférieure par détection d'obstacle.
- Réglage de la fin de course supérieure à l'aide de la détection d'obstacle et
réglage manuel de la fin de course inférieure.
- Réglage manuel des fins de course supérieure et inférieure.
Corrélation importante entre le réglage de la fin de course inférieure
et le montage de l'entraîneur.
◆ Si l'entraîneur est monté sans liberté de rotation, le moteur ne s'arrête pas automa-
tiquement car il ne détecte pas les obstacles ni la fin de course inférieure.
◆ Si l'entraîneur est monté en roue libre, le moteur tubulaire ne s'arrête automatique-
ment que lorsque l'entraîneur est en fin de liberté de rotation et que les lames du
volet roulant sont fermées.
Leviers
Lors de la première installation, l'installateur peut raccorder un appareil de réglage à
commutateur sur câble (22), disponible dans le commerce spécialisé, au câble du moteur
(15) pour effectuer le réglage des fins de course de votre moteur tubulaire.
Acheminez à cet effet après le montage les lignes (e - h) du câble moteur (15) jusqu'à
l'endroit de commutation correspondant (par ex. jusque dans la boîte d'encastrement).
Utilisation de la ligne « Bouton externe » (h).
Si vous raccordez la ligne « Bouton externe" (h) du câble moteur (15) à la « touche
SET » de l'appareil de réglage à commutateur sur câble (22), vous pouvez l'utiliser
comme touche SET pour régler les fins de course.
REMARQUE
Notez bien les différentes possibilités de réglage pour les fins de course au chapitre
« Réglage des fins de course » (voir ci-dessous) et aux pages suivantes.
Ouvrez les contacts du bornier en appuyant sur les leviers et raccordez
tous les fils du câble moteur (15) de la manière suivante :
Câble moteur > appareil de réglage à commutateur sur câble
Fonction > fonction
L > L1 (sens de rotation 1)
Bouton externe > fil de réglage
N > N
PE > PE
Après le raccordement, les boutons de l'appareil de réglage à commu-
tateur sur câble (22) ont les fonctions suivantes :
Bascule de commutation en position centrale = tension du moteur
désactivée
Bascule de commutation en position Montée (s) = tension du moteur
activée
Touche SET = touche de réinitialisation = volet roulant MONTÉE /
SET
STOP / DESCENTE / STOP /...
IMPORTANT
◆ En cas de fonctionnement sans butoirs (21), le volet peut
s'enrouler entièrement dans le caisson et être ainsi endommagé.
◆ Le volet roulant doit impérativement être équipé de butoirs (21) ou d'une lame
finale à butée.
◆ Des fins de course arrêtant le moteur lorsqu'elles sont atteintes doivent être mises
en place pour chaque sens de déplacement, (Montée / Descente).
◆ Le moteur tubulaire doit être entièrement monté.
◆ Ne démontez en aucun cas les butoirs mécaniques (21) de la lame finale du volet.
◆ Dans le cas où le réglage de la fin de course doit être effectué en mode automatique,
une butée suffisamment ferme doit être présente dans la zone de la fin de course
inférieure (par ex. un rebord de fenêtre).
◆ Ne déplacez pas le volet jusqu'en butée mécanique mais maintenez une distance
de sécurité de 2 à 3 cm.
◆ Débranchez à nouveau l'appareil de réglage à commutateur sur câble
(22) après les réglages de fins de course et raccordez le moteur
tubulaire conformément au schéma de raccordement (n ou o).
◆ Si la ligne du « bouton externe » (h) n'est pas utilisée, elle doit être
raccordée au conducteur neutre (f) (v. figure n).
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