Réglage Manuel Des Fins De Course; Réglage Manuel De La Fin De Course Supérieure Et Automatique De La; Fin De Course Inférieure - RADEMACHER DuoFern 2740 06 85 Mode D'emploi Et De Montage

Réglage manuel des fins de course
Première installation
Lors d'une première installation, l'installateur peut procéder au réglage des fins de
course à l'aide de la touche SET (11) du moteur et avec un appareil de réglage
à commutateur sur câble (22) disponible dans le commerce spécialisé ou avec
un bouton externe.
Vous trouverez plus de détails sur cette procédure dans le mode d'emploi de l'appareil
de réglage à commutateur sur câble.
IMPORTANT
◆ En cas de fonctionnement sans butoirs (20), le volet peut s'enrouler
entièrement dans le caisson et ainsi être endommagé.
Le volet roulant doit impérativement être équipé de butoirs (20) ou d'une lame finale
à butée.
Réglage manuel de la fin de course supérieure et automatique de la fin de course inférieure
1.
ou
2.
ou
SET
3.
4
5.
6.
ou
SET
7.
ou
Symboles et actions lors du raccordement d'un appareil de réglage à commutateur sur câble (22)
ou
lors du raccordement d'un bouton externe.
Activer la tension de réseau.
ACTIVATION
Déplacez d'abord le volet roulant dans le sens de la montée.
Si le moteur tubulaire a déjà été connecté au réseau DuoFern, alors le sens de déplacement peut également être défini à l'aide d'un émetteur
DuoFern, ce qui est également valable pour le point 6.
IMPORTANT
◆ Le volet roulant doit d'abord se déplacer dans le sens de la montée. Si le volet roulant se déplace d'abord vers le bas, vous devez
arrêter le volet roulant en appuyant plusieurs fois sur la touche SET ou le bouton externe et inverser le sens de marche.
◆ L'ordre de commutation de la touche SET ou du bouton externe est : MONTÉE / STOP / DESCENTE / STOP...
Appuyez en continu sur la touche SET (11) au moteur tubulaire jusqu'à ce que la fin de course supérieure soit atteinte.
Relâcher immédiatement la touche SET (11) lorsque le volet roulant a atteint la position souhaitée.
Le moteur s'arrête et la fin de course supérieure est mémorisée.
En appuyant de manière brève et répétée sur la touche SET (11), vous pouvez corriger pas à pas le réglage de la
fin de course.
IMPORTANT
Si un dysfonctionnement apparaît durant le réglage, par ex. le moteur tubulaire ne fait qu'un tour même si la touche SET est appuyée, cela ne
signifie pas forcément qu'il est défectueux mais éventuellement que l'adaptateur (10) a glissé de la tête du moteur.
Vérifiez la bonne assise de l'adaptateur (10) et corrigez-la si nécessaire, v. page 41 et 56.
Faites finalement descendre le volet roulant jusqu'en bas (en appuyant brièvement sur la touche SET ou sur le
bouton externe).
Lorsque le volet roulant est complètement fermé, le moteur tubulaire s'arrête automatiquement. La position du
volet roulant est alors mémorisée en tant que fin de course inférieure.
REMARQUE
Dans le cas où ce réglage des fins de course a échoué, vous devez réinitialiser le moteur sur la configuration d'usine (v. page 55), pour
pouvoir répéter le processus.
Coupez finalement l'alimentation électrique du moteur tubulaire pendant quelques secondes (par ex. en plaçant à
DÉSACTIVATION
nouveau la bascule de commutation de l'appareil de réglage à commutateur sur câble (22) en position centrale).
Le moteur tubulaire est alors opérationnel.
IMPORTANT
◆ Si la ligne du « bouton externe » (h) n'est pas utilisée, elle doit être raccordée au conducteur neutre (f) (v. figure n).
◆ Vous devez régler des fins de course destinées à arrêter le moteur lorsqu'elles sont
atteintes pour chaque sens de déplacement (Montée / Descente).
◆ Pour cela, le moteur tubulaire doit être entièrement monté.
◆ Ne démontez en aucun cas les butoirs mécaniques de la lame finale du volet.
◆ Le caisson doit être ouvert et la touche SET (11) du moteur doit être bien accessible.
◆ Ne déplacez pas le volet roulant jusqu'en butée mécanique mais maintenez une
distance de sécurité de 2 à 3 cm.
Lorsque le caisson est ouvert, vous risquez de vous blesser en vous
coinçant les mains.
N'approchez jamais les mains de la zone du tube d'enroulement lorsque le moteur est
en marche.
FR
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