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Conduite de votre v hicule
• Le v hicule s'arr te brutalement (la
vitesse du v hicule est sup rieure à
55 km/h et la d c l ration du v hicu‐
2
le à plus de 7 m/s
)
• L'ABê est activ .
Lorsque la vitesse du v hicule est inf ‐
rieure à 40 km/h et que l'ABê est d s‐
activ ou que l'arr t d'urgence est ter‐
min , les feux stop cessent de clignoter
mais les feux de d tresse s'allument
automatiquement.
Les feux de d tresse s' teignent lors‐
que le v hicule red marre et atteint
une vitesse sup rieure à 10 km/h. Ils
s' teignent
galement apr s quelques
kilom tres à faible vitesse. Vous pouvez
les teindre manuellement en appuyant
sur le commutateur correspondant.
MIêE EN GAéDE
Le syst me de signal d'arr t d'ur‐
gence ne fonctionne pas lorsque les
feux de d tresse sont d jà allum s.
6-60
Bonnes pratiques de freinage
AVEéTIêêEMENT
• Lorsque vous quittez le v hicule ou
en stationnement, toujours serrer
le frein de stationnement et enga‐
ger compl tement la boîte-pont
du v hicule en position de station‐
nement (ç). êi le frein de station‐
nement n'est pas compl tement
engag , le v hicule risque de se
d placer accidentellement et de
provoquer des blessures à vous-
m me ou à des tiers.
• Le frein de stationnement doit
tre toujours correctement activ
pour viter tout d placement inop‐
portun du v hicule pouvant blesser
les passagers ou les pi tons.
• V rifier si le frein de stationnement
est engag et si la lampe indicatrice
de frein de stationnement est teinte
avant de rouler.
• Traverser l'eau peut humidifier les
freins. C'est galement le cas lors du
lavage du v hicule. Des freins humi‐
des peuvent
tre dangereux ! Les
freins humides rallongent la distance
d'arr t. et peuvent faire d river le v ‐
hicule sur un côt .
çour s cher les freins, appuyez l g ‐
rement sur la p dale jusqu'à ce que le
freinage redevienne normal, en veil‐
lant à toujours garder le contrôle du
v hicule. êi le freinage ne retrouve
pas son fonctionnement normal, nous
vous conseillons de vous arr ter d s
que possible et de faire appel à un
concessionnaire Kia agr
.
• Ne pas d valer les pentes en roue li‐
bre. Ceci est extr mement dange‐
reux. Un rapport doit toujours
engag . Utiliser les freins pour ralen‐
tir. Ensuite, r trograder pour que le
frein moteur contribue à maintenir
une vitesse de s curit .
• Ne pas garder le pied sur la p dale de
frein. Le maintien du pied sur la p da‐
le de frein en roulant peut s'av rer
dangereux
tant donn
le risque de
surchauffe et de perte d'efficacit
des freins. Ceci augmente galement
l'usure des composants de frein.
tre
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Chapitres
