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5. çression de gonflage maximale
autoris e
Il s'agit de la pression maximale à la‐
quelle un pneu peut tre gonfl . Ne d ‐
passez pas la pression de gonflage
maximale autoris e. êe reporter à l' ti‐
quette d'information sur les pneus et le
chargement pour connaître la pression
recommand e.
6. Indice de charge maximale
Cette valeur indique la charge maximale
en kilogrammes et en livres que le pneu
peut supporter. Lorsque vous rempla‐
cez des pneus, veillez à choisir des
pneus pr sentant le m me indice de
charge que ceux d'origine.
7. Indices de qualit uniforme des
pneus
Des indices de qualit sont disponibles
sur le flanc des pneus, entre l' paule‐
ment de la bande de roulement et la
largeur de section maximale.
Exemple :
TéEADWEAé É00
TéACTION AA
TEMç éATUéE A
Indice d'usure de la bande de roulement
L'indice d'usure est une mesure compa‐
rative bas e sur l'usure d'un pneu obte‐
nue lors d'essais sur piste, sous contrô‐
le gouvernemental. çar exemple, un
pneu d'indice È50 doit s'user une fois et
demi (Ƚ) moins vite qu'un pneu d'indi‐
ce È00 sur cette piste.
Les performances relatives des pneus
d pendent des conditions r elles d'utili‐
sation et peuvent pr senter un
significatif par rapport à la norme, no‐
tamment du fait des changements
d'habitudes de conduite, de l'entretien,
du type de route et du climat.
Cet indice est grav
sur le flanc des
pneus des v hicules de tourisme. Les
pneus disponibles en s rie ou en option
pour votre v hicule peuvent varier se‐
lon l'indice.
Adh rence – AA, A, B et C
Les indices d'adh rence sont, dans l'or‐
dre d croissant, AA, A, B et C. Ils indi‐
quent la capacit des pneus à s'arr ter
sur une surface humide, valu e dans
un environnement contrôl sur des sur‐
faces d'essai en asphalte et en b ton
sp cifi es par le gouvernement. Un
pneu marqu
C a des performances
d'adh rence faibles.
AVEéTIêêEMENT
L'indice d'adh rence attribu
pneu est bas sur un freinage en li‐
gne droite et n'inclut pas les acc l ‐
rations, les virages, l'aquaplaning ou
des caract ristiques d'adh rence ex‐
ceptionnelles.
Temp rature – A, B et C
cart
Les indices de temp rature sont A (le
plus lev ), B et C, et repr sentent la
r sistance d'un pneu à l' chauffement
et sa capacit à dissiper la chaleur lors‐
qu'ils sont test s dans des conditions
contrôl es sur une roue d'essai sp ci‐
fi e en laboratoire.
Une
temp rature
lev e
peut provoquer la d t rioration du ma‐
t riau du pneu et r duire sa dur e de
vie. Une temp rature excessive peut
entraîner une d faillance soudaine du
pneu. Les indices B et A indiquent des
niveaux de performance sur roue d'es‐
sai en laboratoire sup rieurs au mini‐
mum exig par la loi.
à un
constante
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