Table des Matières
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0
0
.
.
0
0
8
8
: Couple au démarrage (Boost)
Plage de variation : 0 à 15.0 % de Un moteur
0
.
4
4
(0
.
4
4
).
Réglage usine
: 3.0 % Un moteur.
C'est un pourcentage de la tension nominale moteur
Tension
moteur
0.44
0.44
0.44
0.44
2
Boost
0.08
0.08
0.47
0.47
2
ATTENTION :
Si une valeur trop importante est réglée, le moteur
peut devenir bruyant et surchauffer.
0
.
0
9
0
.
0
9
: Sélection U/F dynamique
Plage de variation : 0 ou 1.
Réglage usine
: 0.
0 : Le rapport U/F est fixe et réglé par la fréquence
0
.
4
7
de base (0
.
4
7
).
1 : Le rapport U/F est automatiquement adapté à la
charge du moteur. La tension appliquée au moteur est
réduite en fonction de la charge. Cela permet d'économi-
ser de l'énergie et de réduire le bruit pour des charges
faibles et variables.
0
.
1
0
: Vitesse moteur calculée
0
.
1
0
Plage de variation : ±6000 min
C'est la vitesse du moteur en min
est affiché dès la mise sous tension du variateur en ré-
glage standard.
: Référence fréquence avant rampe
0
.
1
1
0
.
1
1
Plage de variation : ±1000.0 Hz
Mesure de la consigne vitesse avant la rampe. Utilisée
pour le diagnostic.
: Référence fréquence après rampe
0
0
.
.
1
1
2
2
Plage de variation : ±1000.0 Hz
Mesure de la consigne après la rampe. Utilisée pour le
diagnostic.
C'est cette valeur qui est utilisée pour indiquer la fré-
quence sur la sortie analogique 1 (borne 9).
: Mesure du courant actif moteur
0
.
1
3
0
.
1
3
Plage de variation : ± I max variateur
Lecture du courant actif délivré par le variateur.
Le courant actif donne une image assez précise du cou-
ple entre 5 Hz et 50 Hz.
Variateur de vitesse pour
applications centrifuges
UMV 2301 AS
0.47
0.47
Fréquence
moteur
-1
-1
0
.
1
0
. Le paramètre 0
.
1
0
: Mesure du courant total
0
0
.
.
1
1
4
4
Plage de variation : 0 à I max variateur
Lecture du courant efficace dans chaque phase de sortie
du variateur.
C'est le résultat de la somme vectorielle du courant ma-
gnétisant et du courant actif.
0
.
1
5
0
.
1
5
: Sélection du mode de décélération
Plage de variation : 0 à 2.
Réglage usine
: 2.
0 : Stnd Hd - Rampe de décélération standard avec ral-
longement du temps pour éviter la mise en défaut sur-
tension du bus continu.
1 : FAST - Décélération avec respect du temps jusqu'à
la limitation d'intensité. Avec une charge entraînante, il
faut une option résistance de freinage.
2 : Stnd Ct - Rampe de décélération avec régulation
de la tension du bus courant continu et contrôle de
la vitesse. Adaptée pour les machines légèrement
chargées et permettant une meilleure souplesse que
le réglage stnd.Hd.
ATTENTION :
Si une résistance de freinage est raccordée au varia-
teur, il est impératif de régler 0
0
.
1
5
.
1
5
sur "Fast".
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