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Informations relatives à la sécurité Informations sur le produit Installation mécanique
Pour les charges à inertie élevée ou en cas de freinage continu, la puissance permanente dissipée dans la résistance de freinage peut être aussi
élevée que la puissance nominale du variateur. La puissance totale dissipée dans la résistance de freinage dépend de la quantité d'énergie renvoyée
par la charge.
La puissance instantanée fait référence à l'énergie maximale transitoire dissipée pendant les intervalles « on » du cycle de contrôle du freinage
modulé en largeur d'impulsion. La résistance de freinage doit pouvoir résister à cette dissipation pendant de courts laps de temps (millisecondes).
Les valeurs de résistance plus élevées nécessitent des puissances nominales instantanées proportionnellement plus basses.
Dans la majorité des applications, le freinage intervient occasionnellement, ce qui permet d'avoir la puissance nominale permanente de la résistance
de freinage bien inférieure à celle du variateur. Il est donc impératif que la puissance crête et nominale de la résistance de freinage soient suffisantes
pour les cas extrêmes rencontrés dans le cycle de freinage. L'optimisation de la résistance de freinage exige une étude sérieuse du cycle
de freinage.
Sélectionner une valeur de résistance égale ou supérieure à la résistance minimum spécifiée. Une résistance supérieure peut permettre de réduire
les coûts. Mais si la valeur de résistance choisie est trop importante, la capacité de freinage sera alors réduite, ce qui peut provoquer la mise en
sécurité du variateur pendant le freinage.
Les résistances de freinage externes suivantes sont disponibles auprès du fournisseur du variateur pour toutes les tailles.
Tableau 4-12 Résistances de freinage externes (température ambiante de 40 °C) pour toutes les tailles
Référence
Description
DBR. 100 W,
1220-2201
20R, 130 x 68,
TS
DBR. 100 W,
1220-2401
40R, 130 x 68,
TS
DBR. 100 W,
1220-2801
80R, 130 x 68,
TS
Ce thermocontact doit être intégré dans le circuit de commande par l'utilisateur. FS = Facteur de service.
Pr 10.030, Pr 10.031 et Pr 10.061 doivent être paramétrés conformément aux informations reportées dans le Tableau 4-11. Voir la description de
Pr 10.030, Pr 10.031 et Pr 10.061 dans la section 4.8.3 Protection thermique logicielle de la résistance de freinage à la page 62 pour de plus amples
informations.
Circuit de protection thermique pour la résistance de freinage
Le circuit de protection thermique doit couper l'alimentation AC du variateur en cas de surcharge de la résistance due à un dysfonctionnement.
La Figure 4-8 illustre un circuit type.
Figure 4-8 Circuit type pour la protection de la résistance de freinage
La Figure 4-1 à la page 50 indique l'emplacement des raccordements du +DC et de la résistance de freinage.
Guide technique et d'installation de la série Digitax HD M75X
Édition : 5
Puissance
Puissance
Valeur
nominale
instantanée
ohmique
permanente
Pr 10.061
Pr 10.030
tonne = 1 ms
20 Ω
100 W
2,0 MW
40 Ω
100 W
1,6 MW
80 Ω
100 W
1,25 MW
Alimentation du
contacteur principal
Marche/Reset
Installation électrique
Conception du système multi-axes
Puissance
Puissance
d'impulsion
d'impulsion
max.
1/120 s
(FS 0,8 %)
(FS 4,2 %)
2300 W
1000 W
1900 W
1500 W
Filtre
CEM
optionnel
Stop
Protection
thermique
Résistance de freinage
Caractéristiques techniques
Puissance
Puissance
d'impulsion
d'impulsion
5/120 s
10/120 s
40/120 s
(FS 8,3 %)
(FS 33 %)
650 W
900 W
610 W
775 W
570 W
Variateur
+DC
BR
Constante
de temps
Pr 10.031
250 W
2
240 W
2
230 W
2
61
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