Table des Matières
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Informations relatives à la sécurité Informations sur le produit Installation mécanique
4.7.4
Fonctionnement du moteur
La tension nominale des raccordements
La valeur par défaut du paramètre de tension nominale du moteur est égale à la tension nominale du variateur, par exemple :
Un variateur 400 V tension nominale 400 V
Un variateur 230 V tension nominale 230 V
Un moteur triphasé standard peut être connecté en
Toutefois, des variantes concernant ces valeurs sont courantes (ex. :
sous-fluxage ou un surfluxage grave du moteur, provoquant un couple de sortie très faible ou une saturation du moteur et une surchauffe.
4.7.5
Contacteur de sortie
Si le câble reliant le variateur au moteur doit être interrompu par un contacteur ou un disjoncteur, veiller à verrouiller le variateur avant
d'ouvrir ou fermer le contacteur ou le disjoncteur. Un arc électrique puissant peut être créé en cas d'interruption du circuit alors que le
moteur tourne à basse vitesse et courant élevé.
AVERTISSEMENT
Pour des raisons de sécurité, il est parfois nécessaire d'installer un contacteur entre le variateur et le moteur.
Le contacteur recommandé est le type AC3.
La commutation d'un contacteur de sortie ne doit se produire que lorsque la sortie du variateur est inactive.
L'ouverture ou la fermeture du contacteur alors que le variateur est actif provoquera :
1. des mises en sécurité OI ac (dont le reset ne peut pas intervenir avant 10 secondes)
2. de hauts niveaux d'émissions radio-fréquences
3. une augmentation de l'usure du contacteur
Lorsqu'elle est ouverte, la borne STO1, STO2 offre une fonction Absence Sûre Du Couple (Safe Torque Off).
Dans de nombreux cas, celle-ci peut remplacer les contacteurs de sortie.
Pour plus d'informations, voir le Guide de mise en service - Contrôle du Digitax HD M75X.
4.8
Freinage
Le freinage intervient lorsque le variateur décélère le moteur ou lorsqu'il s'oppose à une augmentation de la vitesse moteur, due à l'environnement
mécanique. Pendant le freinage, l'énergie est renvoyée vers le variateur.
Quand le moteur est freiné par le variateur, l'énergie est renvoyée vers le variateur qui ne peut absorber qu'une énergie équivalente à ses pertes
propres.
Lorsque l'énergie à dissiper est supérieure, la tension du bus DC du variateur augmente. Par défaut, le variateur freine le moteur sous régulation Pl,
ce qui rallonge le temps de décélération afin d'éviter que la tension du bus DC ne dépasse la consigne définie par l'utilisateur.
Si le variateur doit décélérer rapidement une charge ou retenir une charge entraînante, il est alors nécessaire de raccorder une résistance
de freinage.
Le Tableau 4-9 indique le niveau de tension DC par défaut à partir duquel la résistance de freinage est utilisée. Toutefois, les tensions d'activation et
de désactivation de la résistance de freinage sont programmables grâce aux paramètres Seuil inférieur IGBT de freinage (06.073) et Seuil supérieur
IGBT de freinage (06.074).
Tableau 4-9 Tension d'activation du transistor de freinage par défaut
Tension nominale du variateur
NOTE
Si une résistance de freinage est raccordée, il faut régler Pr 02.004 sur le mode Rampe rapide.
Températures élevées
Les résistances de freinage peuvent atteindre des températures élevées. Veiller à les installer de manière à ne pas endommager les
composants avoisinants. Utiliser un câble dont l'isolation est capable de résister à des températures élevées.
AVERTISSEMENT
4.8.1
Résistance de freinage compacte
Une résistance a été conçue pour être montée sur le côté du variateur.
Voir la section 3.13.1 Résistance de freinage compacte à la page 34 pour les détails de montage. La résistance est conçue de manière à ce qu'il n'y
ait pas besoin d'une protection thermique, ceci parce qu'elle est munie d'un mécanisme de sécurité en cas de dysfonctionnement. La protection de
surcharge intégrée au logiciel est configurée pour la résistance compacte choisie. La résistance compacte n'est pas fournie avec le variateur mais il
est possible de l'acheter séparément ; voir la section 2.8 Accessoires d'installation et système à la page 15.
Le montage côte à côte est toujours autorisé quand une résistance de freinage compacte est montée.
Les caractéristiques des résistances de freinage compactes sont reportées dans le Tableau 4-10.
NOTE
La résistance compacte convient uniquement aux applications utilisant un faible niveau d'énergie de régénération.
Guide technique et d'installation de la série Digitax HD M75X
Édition : 5
/ ∆
∆
et
du moteur doit toujours être vérifiée avant de faire tourner le moteur.
pour le fonctionnement à 400 V ou en
200 V
400 V
Installation électrique
Conception du système multi-axes
∆
pour le fonctionnement à 230 V.
∆
690 V
400 V). Une erreur de raccordement du bobinage se soldera par un
Niveau de tension du bus DC
Caractéristiques techniques
390 V
780 V
59
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