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GRISO 1100
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De l'intérieur du carter moteur, dévis-
ser les vis d'accouplement 'A' et retirer
les bielles 'B'.
Voyez également
Dépose du volant moteur
Démontage du piston
Dépose du
cylindre
Dépose de la culasse
Controle composants vilebrequin
Examiner les surfaces des tourillons de vilebrequin : s'ils présentent des rayures ou des ovalisations,
il faut réaliser la rectification des pivots (en respectant les tableaux de minoration), et remplacer les
brides avec les coussinets de vilebrequin.
Caractéristique
Entre le coussinet et le tourillon de vilebrequin côté distribution
Entre le coussinet et le tourillon de vilebrequin côté volant
Entre le coussinet et le tourillon de bielle
DIAMÈTRE DU TOURILLON DE VILEBREQUIN CÔTÉ DISTRIBUTION (A)
Caractéristique
Production normale du tourillon de vilebrequin
Caractéristique
Production normale
Production normale demi-coquille coussinet « bleu »
Production normale demi-coquille coussinet « rouge »
DIAMÈTRE DU TOURILLON DE VILEBREQUIN CÔTÉ VOLANT (C)
Caractéristique
Production normale
Contrôle de la bielle
BIELLES
JEUX DE MONTAGE
DIAMÈTRE DU BOUTON DE MANIVELLE (B)
Description/valeur
0,028 ÷ 0,060 mm (0.00110 ÷ 0.00236 in) ;
0,040 ÷ 0,075 mm (0.00157 ÷ 0.00295 in)
0,022 ÷ 0,064 mm (0.00087 ÷ 0.00252 in)
Description/valeur
37,975 mm (1.49507 inch)
37,959 mm (1.49444 inch)
Description/valeur
44,008 ÷ 44,020 mm - (1.73259 ÷ 1.73307 in)
44,008 ÷ 44,014 mm (1.73259 ÷ 1.73283 in)
44,014 ÷ 44,020 mm (1.73283 ÷ 1.73307 in)
Description/valeur
52,970 mm (2.08542 inch)
53,951 mm (2.12405 inch)
Moteur
MOT - 137
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